Заміна кілець форсунок, замір компресії

Останнім часом машина почала жорстко троїти на холодну пару хвилин поки не прогріється, потім вирівнюється. При цьому з'являється запах бензину

Спершу вирішив, що десь пропуски запалювання, оглянув свічки, всі 4 мають червонуватий відтінок (колір червоної цегли), а це означає, що в бензині багато присадок, що не є дуже добре. Почистив їх, виставив зазор 0.8 мм і вкрутив назад. Результату не дало, двигун все одно троїть. 

Виміряв компресію:

• 12.5
• 12
• 12
• 13

Тут все добре. Підкинув старі високовольтні дроти, теж не дало результату. Взяв ноутбук та підключив Delco. Бачу, що великий тиск у колекторі, приблизно 0.5 атм. Почав шукати підсмоктування, ніде не шипить, все візуально ціле. Взяв карбклінер і попшикав на бензинові форсунки - теж нічого у роботi двигуна не змінюється. Покрутив форсунки (воно досить легко обертаються по своїй осі) і начебто стало краще. У результаті поїхав купив нові кільця форсунок (8шт Delphi), зняв паливну рампу почистив форсунки і поставив назад, заразом підкинув манометр подивитися на тиск палива. На холостому ходу 2.5 атм, якщо зняти шланг із РТП, то тиск піднімається до 3 атм, тобто теж все ок. Ну і після заміни кілець начебто працює працює рівно, ще буду дивитися як охолоне.

Всім мирного неба!