Эпопея с мотором G4EK, часть первая : Масляный насос

Как собрал мотор после капиталки, через пару месяцев начал опять появляться тот самый посторонний звуком в двигателе. Ездил к многим мотористам, все в один голос говорили что Стук именно с ГБЦ : или распредвал, или рокера регулировки клапанов. Что это означает? Повышений зазор вызванный низким давлением масла (которое через эти зазоры и уходит).

Сделали первый замер — показало что то около 1.2бар, ну думаю все, приплыл насос. Сразу ставить Новый не стал, решил с начала попробовать с б/у. Темболее наш топ1 среди Hyundai Scoupe — ArtemKorol, Разобрал свою малышку по запчастям. Договорился, выслал мне свой насос, пришло все как, и обещал, спасибо Артёму)
И вот перед разбором делаем контрольный замер : 5 на холодную и 3 на горячую! И звука почти не слышно)) ЧТОООООО ? 0_О))) Есть какое-то лишнее давление?))и тут я вспомнил что за день до замера, хорошенько дал машине под хвост, крутил пару передач практически в отсечку. Зависает редукционный клапан на насосе.

Снимаем поддон и откручиваем сам клапан. Он находиться прямо возле маслозаборника.

а вот и сам виновник торжества))) весь в задирах, ну разумеется колодец где ходит поршенек тоже Ушатаный. Вывод — насос на мусорку.

Видна выработка по Шестеренкам насоса, хотя давление он все таки ещё качал. Насос Артёма был не много в лучшем состоянии, за то редукционный клапан как новый. Отлично, собираем все в обратном порядке!

И что вы думаете? Хрена с два что то изменилось, как тарахкало что то в голове так и тарахкает (скоро и умения в голове затарахтит )
все, я в запой) нужно менять бошку, так как свою я уже реставрировал.
Звоню Артёму :
-Мне нужна твоя ГОЛОВА!
-Без проблем, Забирай!

… Продолжение следует!)