Приборная панель от а6 + часы + вольтметр+БК Invent

Долго собирался с мыслями на счёт приборной панели и решил делать уже все сразу, одним махом, что бы все работало . Единственное на что не хватило духу, так это на подсветку, такую что бы когда ты включаешь зажигание сначало загораются стрелки, а потом плавно загорается циферблаты . Очень нравиться данная тема, может быть как-то зарубимся )
И так :
1.купил приборную панель от А6 с кольцами(+ ништяк, ибо в моей старой не было колец ). Сразу плюс в том что на ней на много приятнее подсветка чем в сотошной и стоит электронный одометр .
2. ЭЛЕКТРОННЫЕ ЧАСЫ

В полной приборной панели никогда не ставились электронные часы, только механические в доп.приборы (мода такая была в 90-тые, статус)) А ставились они только в короткую панель . Но есть нюансы :
Если мы хотим поставить ЭЧ в полную панель от сотки, то нам и нужна будет короткая панель от сотки . Там все просто, сотошные часы немного отличаются от а6 и живут своей жизнью, отдельным организмом, их можна поставить куда угодно, подать только питание на них и они будут работать .
В а6 немного не так, немного сложнее. Берём короткую панель от а6, берём с нее собственно часи и ещё выпаиваем чип . Его нужно перепаять в длинную приборку, иначе часи не будут работать . Читал что можно ещё программатором что то там наколдовать что бы не паять, но где я, а где программатор ?) Лично я его не менял, что то очканул, отдал знакомому который такое уже делал . Дальше нужен тахометр с отверстием под часы, а так как я не нашел короткую бензиновую приборку за адекватные деньги, то использовал дизельный тахометр как лекало для вырезания отверстия в своем . В самом пластиковом корпусе тахометра уже есть место под часы, вырезается отверстие только в подкладке-циферблате .
3.Вольтметр вместо механических часов .
Тут толком ничего не подскажу, мне его поставил тот же человек что и перепаивал чип . Потому что если бы я делал все это сам пришлось бы покупать еще пару приборок на запчасти ) А так у него было все в наличии .
4. Датчик давления масла и Датчик Температуры масла 2.3 AAR
По заводу датчик температуры масла, в оригинале он стоит в редукционном клапане на масляном насосе и стоит он каких то не реальных денег . Потому купил дтм от 2.6 мотора и выкрутил его через тройник вместе с ддм высокого порога .
ДДМ на стрелку, боченок, тоже тот ещё динозавр, цена — Конь заправленный . Нашел такой вот фирмы, работает нормально .

5. БК Invent
Очень удобная штука, показывает ошибки по работе впрыска, все показатели его работы . Средний расход, моментальный расход, скорость . Кстати, настолько привык смотреть на показание скорости на БК, что на стрелку уже и не обращаю внимания .

Ставится он на место штатного БК, подключение простое :
+Постоянный
-масса
Датчик скорости
Габарит
К-линия с ЭБУ инвент
Управление на кнопку
Управление подключил на центральной панели на кнопку ABS, она у меня была чисто декоративной .
Из самого неожиданного, так это то что у меня заработала лампочка на бензин )

а так, после абсолютно аналоговой старой сотошной панели, как будто в будущее попал ) ещё бы как то поставить БСК, хотя бы что бы светилось ОК и будет просто фул Хаус ) (дурость(нет)) ))
Все удачи !