Volkswagen Passat B7 Привод масляного насосу | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Цікаво, хто на якому пробігу міняв данний шестигранник

я замінив на 328 тис. стан в принципі не сильно затертий, але здається що на заводському повинна бути дірка під різьбу

на даному шестиграннику немає, тому є підозра що вже відбувалася заміна десь на 200-250 тис.

Опубліковано: 03 квітня 22:30

Я їжджу на Volkswagen Passat Variant (B7)

Ні на цих моторах шестигранник глухий з обох сторін, різьби нема.. тим більше на ньому ж видно що це оригінал... я свій міняв 4 роки тому тож був такий же, без різьби.. і я там був перший, піддон був ще на заводському герметику

04 квітня 22:57

Я їжджу на Volkswagen Passat B7

Дивно, на CFFB/CFGB взагалі ж наче не потрібно його міняти

04 квітня 09:37

Я їжджу на Volkswagen Passat Variant (B7)

Арсен

Дивно, на CFFB/CFGB взагалі ж наче не потрібно його міняти

Арсен, можна й не міняти, взагалі блячку швидкого зносу шестигранника "вилікували" встановленням довшого шестигранника (100мм), на перших моторах був 78мм. тому він їздить довго, але знос навіть покращеного шестигранника ніхто не відміняв. краще для себе його поміняти, тим більше якщо пробіг під 300, він не дорогий, і міняти його не складно. Адже ремонт мотора внаслідок масляного голодання буде в рази дорожчий

04 квітня 23:02

Я їжджу на Volkswagen Passat B7

Санька

Санька, от і я мав Б6, і знав про його болячку, вирішив тут заглянути, піддон наче на заводському герметику був
купив шестигранник аналогічний, з маркуванням ВАГ(на б6 були безіменні)
вигляд у попереднього трохи зношений, але до провороту ще далеко
тепер впевнений що буде довго їздити

05 квітня 14:36

Volkswagen Passat B7 (DOBERMAN)

Привод масляного насосу

Коментарі