Скрип при повороті керма (заміна підшипника опори 5QM412249)

Не так давно, десь у лютому почув такий дивний звук при повороті керма вправо, як ніби резина тре по металу. Спершу подумав, що може це десь ущільнення дверки на нерівностях підтирає. Відповідно не звертав уваги до недавньої пори. Якось в авто я був не сам та попросив вивернути кермо і трішки крутити ним вліво та вправо. Знову цей "резиновий" звук зі сторони стійки. Піднявши капот звук став чіткіший, а отже це можливі два варіанти: рипить відбійник на стійці або сам підшипник. Довго не думаючи вирушаю на СТО.

При демонтажі стійки було виявлено, що відбійник 1K0412303F встановлений не вірно. 

Я пригадав, що саме цю стійку міняли при ДТП в США. Напевно тоді і допустили помилку.

Правильно змонтований відбійник 1K0412303F

Поспілкувавшись з майстром дійшли висновку, що шанси на те, щоб рипіння було через цю гуму, досить малі. Тому більше уваги приділили підшипнику.

Стан його у середині доволі нормальний. Принаймі всі шарики на місці:))

Але в зібраному стані було виявлено, що він став не ідеально круглим. Якщо його крутити в корпусі, то видно як міняється зазор від стінки до стінки.

Прийнято рішення замінити його.

Оскільки я не купував запчастин на перед (я полюбляю купувати оригінальні позиції), довелось ставити замінник, що був "під руками": підшипник від виробника SACHS за артикулем 801051. 

Став ідеально.

Після монтажу назад, скрипів чути не було, що є просто супер:)

Також було помічено жахливий стан пружини. Майстер попередив, що вона вже довго не походить та потрібно її замінити.

В США вона йде по артикулу 5QM411105C та вартує 122$. Можливо хтось читатиме цей пост і зможе мені допомогти підібрати аналогічну пружину від виробника KYB (Kayaba) чи Lesjofors. Пружина маркована жовто\біло\червоним.

Ціна питання 2500 UAH, Пробіг 97000 км.