Збірка_189. ЕТК_34_Датчик зносу гальмівної накладки переднього колеса Girling (ч.2)
Нарешті, можна встановити передні супорти. Для цього я відкрутив гальмівні шланги від трубок і прикрутив їх до супортів, попередньо змастивши їх мідною змазкою. Скоби теж потрібно відкрутити від супортів (або можна було і не прикручувати).
Наносимо синій фіксатор різьби на болти та прикручуємо скоби з направляючими до передніх стійок підвіски.
По два болти.
Змащуємо контактні поверхні гальмівних колодок антискрипною пастою. До речі, зручніше це зробити до установки скоби, щоб не обмазати гальмівний диск.
Верхні та нижні площадки з обох боків змащені.
Наносимо антискрипну пасту на контактні поверхі гальмівних колодок та супорта.
Також на контактну поверхню поршня. Я змастив поршень і всередині, щоб менше ржавів. Упаковки 3 г цілком вистачило на один супорт.
Встановлюємо зовнішню колодку з датчиком зносу в скобу.
Встановлюємо внутрішню колодку в скобу.
Наносимо синій фіксатор різьби на болти, вставляємо та прикручуємо супорт до скоби з направляючими.
Роз'єм датчика протягуємо через отвір в супорті.
Фіксуємо петлю пластикового кронштейна на роз'ємі кузовної проводки.
Обробляємо контакти спеціальним спреєм, підключаємо датчик та фіксуємо роз'єм в кронштейні.
Кронштейн надіваємо на спеціальний гачок на захисному кожусі гальмівного диску. Провід датчика краще протягнути під направляючою, щоб він не терся об колісний диск.
Прикручуємо гальмівний шланг до трубки, попередньо змастивши мідною змазкою.
Передній лівий супорт встановлено.
Виглядає гарно, і не дуже візуально виділяється ;)
Якщо диски пофарбувати, то буде ще краще! :)
З правого боку все аналогічно. Єдина відмінність - відсутність датчика зносу гальмівних колодок.
Один нюанс - я забув пересунути гумову захисну втулку на гальмівних шлангах - вона повинна бути зверху шланга, щоб він не терся об кузов. Поправив з обох сторін.
Отже, передні гальмівні супорти встановлені.
Наступного разу напишу про задні.