BMW 3 series (E30) (Тень Интеллигенции)

Збірка_189. ЕТК_34_Датчик зносу гальмівної накладки переднього колеса Girling (ч.2)

Я їжджу на BMW X5 (E53), BMW 3 series (E30)
Крюківщина, Україна

Збірка_189. ЕТК_34_Датчик зносу гальмівної накладки переднього колеса Girling (ч.2)

Нарешті, можна встановити передні супорти. Для цього я відкрутив гальмівні шланги від трубок і прикрутив їх до супортів, попередньо змастивши їх мідною змазкою. Скоби теж потрібно відкрутити від супортів (або можна було і не прикручувати).
20250326-110749.jpg



Наносимо синій фіксатор різьби на болти та прикручуємо скоби з направляючими до передніх стійок підвіски.
20250326-111250.jpg
20250326-111250.jpg


По два болти.
20250326-111924.jpg
20250326-111924.jpg


20250326-112004.jpg
20250326-112004.jpg


Змащуємо контактні поверхні гальмівних колодок антискрипною пастою. До речі, зручніше це зробити до установки скоби, щоб не обмазати гальмівний диск.
20250326-112821.jpg
20250326-112821.jpg


Верхні та нижні площадки з обох боків змащені.
20250326-114409.jpg
20250326-114409.jpg


Наносимо антискрипну пасту на контактні поверхі гальмівних колодок та супорта.
20250326-114435.jpg
20250326-114435.jpg


Також на контактну поверхню поршня. Я змастив поршень і всередині, щоб менше ржавів. Упаковки 3 г цілком вистачило на один супорт.
20250326-114455.jpg
20250326-114455.jpg


Встановлюємо зовнішню колодку з датчиком зносу в скобу.
20250326-114631.jpg
20250326-114631.jpg


Встановлюємо внутрішню колодку в скобу.
20250326-114639.jpg
20250326-114639.jpg


Наносимо синій фіксатор різьби на болти, вставляємо та прикручуємо супорт до скоби з направляючими.
20250326-114928.jpg
20250326-114928.jpg


Роз'єм датчика протягуємо через отвір в супорті.
20250326-115555.jpg
20250326-115555.jpg


Фіксуємо петлю пластикового кронштейна на роз'ємі кузовної проводки.
20250326-120139.jpg
20250326-120139.jpg


Обробляємо контакти спеціальним спреєм, підключаємо датчик та фіксуємо роз'єм в кронштейні.
20250326-120312.jpg
20250326-120312.jpg


Кронштейн надіваємо на спеціальний гачок на захисному кожусі гальмівного диску. Провід датчика краще протягнути під направляючою, щоб він не терся об колісний диск.
20250326-121950.jpg
20250326-121950.jpg


20250326-122008.jpg
20250326-122008.jpg


20250326-122051.jpg
20250326-122051.jpg


Прикручуємо гальмівний шланг до трубки, попередньо змастивши мідною змазкою.
20250326-122940.jpg
20250326-122940.jpg


Передній лівий супорт встановлено.
20250326-122953.jpg
20250326-122953.jpg


20250326-123005.jpg
20250326-123005.jpg


20250326-123020.jpg
20250326-123020.jpg


Виглядає гарно, і не дуже візуально виділяється ;)
 Якщо диски пофарбувати, то буде ще краще! :)

20250326-134448.jpg
20250326-134448.jpg


З правого боку все аналогічно. Єдина відмінність - відсутність датчика зносу гальмівних колодок.
20250326-133441.jpg
20250326-133441.jpg


20250326-133457.jpg
20250326-133457.jpg


20250326-133505.jpg
20250326-133505.jpg


20250326-133525.jpg
20250326-133525.jpg


20250326-133530.jpg
20250326-133530.jpg


20250326-134525.jpg
20250326-134525.jpg


Один нюанс - я забув пересунути гумову захисну втулку на гальмівних шлангах - вона повинна бути зверху шланга, щоб він не терся об кузов. Поправив з обох сторін.
20250328-114120.jpg
20250328-114120.jpg


Отже, передні гальмівні супорти встановлені.
Наступного разу напишу про задні.

Опубліковано: 01 квітня 15:48
2 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Jeep Patriot
Третій пост за день? Балуєте :D
1
01 квітня 19:55
AnotherGrayMan
Третій пост за день? Балуєте :D
AnotherGrayMan, та шось то не було часу, то не було натхнення шось писати, то трохи записи почали відставати від реального часу...наздоганяю )
2
01 квітня 20:44