Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Проїхав не як звичайно 7'500 км, а десь 8'000+км але можу забігти на перед масло не вигоріло та не "взяло", а ні граму.
Пошукав та знайшов усі каністри з інших замін та вирішив не купувати по новій 5 літрів та узяти по літрова. На Exist була акція на каністру 4 літри Castrol Edge LL 5W-30 за ціною 1`881,00 грн то і вийшло знову з залишком.
Робив усе як і завжди, масляний фільтр - FRAM CH10759ECO за ціною 221,00 грн, паливний фільтр - UFI 2602600 за ціною 764,00 грн, зливна пробка масляного піддону - AND 1A908001 за ціною 67,00 грн, дотягнув та замінив одразу повітряний фільтр - AND 23129010 за ціною 149,00 грн.
Під час заміни паливного було помічено на пляму але колба чиста і фільтр коли розірвали то нічого не виявили, а пляма залишається не з'ясованою.
Після заміни паливного фільтра підключився до OBD програмою Carista прокачав паливо рази три, щоб не було повітря та скинув інтервал по сервісному обслуговуванню.
С приводу чого не брати всі фільтра відомих брендів, можу пояснити так:
- паливний фільтр я беру оригінального виробника саме того хто поставляє на завод VW ( корпус фільтра бренду UFI значить і фільтр саме цього бренду);
- масляний фільтр брав різні та от обрав для себе саме цього виробника FRAM/Purflux - найбільший виробник автофільтрів;
- повітряний фільтр я міняю кожні 5ʼ000 км, і на мою думку різниці якого саме виробника ставити на мій пробіг не має сенсу, так як взяв дешевий проїздив замінив на новий і так по кругу.
Про паливний таке саме, ну зробив пурфлюкс колбу, так в тебе на маслозаливній горловині кастрол пише, надіюсь саме таке масло заливаєш?))