Доброго вечера всем читающим мой бортжурнал, очередная запись пойдет о работе системы охлаждения и модернизации в лучшую сторону. Слабонервных и диванных экспертов прошу удалится из зала)))
Проехав на автомобиле некоторое расстояние в различных дорожных условиях заметил ухудшение состояние системы охлаждения, а именно грязь, отложения на стенках металлических деталей, не взирая на то что эксплуатация идет на тосоле. Понятное дело причин море, некачественный тосол, старые запчасти, хотя устанавливаю все новое и не жалею средст, результат на лицо, фото прикладываю.
Можно увидеть как откладывается налет на стенках трубок и патрубков, понятное дело двигатель работает и есть продукты распада в системе охлаждения, нагрев и охлаждения ведет к изменению состава охлаждайте, резинотехнические изделения под действием температуры и химических веществ начинают распадаться и отслаиваться и т. д. Можно много про это говорить , результат очевиден.
Когда менял сцепления и увидев эту картину , пришла мысль собрать систему охлаждения из пластика,железо уже пробовали , нержавейка дорого, а самое простое решение из полипропиленовых труб для пайки водопровода, все таки есть детали из пластика в автомобиле, почему не попробовать и мне. Взял трубу 32 и 20 они отлично подходят для такого девайса. Патрубки купил новые синего цвета трехслойные , дабы было все новое и безукоризненно оправдать такое новшество. Расписывать особо не буду на фотках все видно.
Результат: значит проехал на этой схеме более 500 км полет отличный. Летом ездил температура в норме, вентилятор работает без отключения, НЕ ПЕРЕГРЕВАЕТСЯ двигатель и НЕ КИПИТ!!!
У кого есть вопросы , готов ответь и проконтролировать.
И в вкратце об системе охлаждения, Чтобы двигатель не грелся нужно:
1 Большой обьем охлаждаемой жидкости, порядка 7-8 литров
2 Большой радиатор на всю переднюю облицовку
3 Мощный вентилятор или кулер кому как, желательно 7 лопастной, больше можно
4 Правильно собрать систему охлаждения, чтобы был малый и большой круг!