Всім привіт, цей запис про те як я підбирав пружини, після заміни зимової резини на літню я побачив що машина наче просіла. Подивився уважно наче все як і було, поспілкувавшись з одним знайомим запитав у нього про проставки що ставляться між витками пружини, але його вердикт був негативний в плані що вони розбиваються та здавлюються. Потім я почав шукати пружини щоб підходили для мого авто, знайшов я пружини марки профіт замовив поставив але результат не зміний хоча нові пружини вище ніж старі і діаметр прутка теж співпадає, в чому проблема я вже не знаю.
Шукаючи на просторах інтернету пружини наткнувся що підходять пружини з якогось старого мерседесу, знайшов на ОЛХ такі пружини, по розмірам ідеальні але діаметр прутка трохи товстіший але нічого трохи підпилявши у їх по довжині щоб машина не була високою вони стали на своє штатне місце.
Ціна нових пружин вийшла 1000 грн
Ціна мерседесовських пружин вийшла 300 грн
Візуально діаметр прутка Profit менший за оригінальний. Не сильно, десь на 1мм. Але навіть 1мм вже дає відчутну різницю. Тому воно одне одного компенсувало і кліренс не змінився.
Якщо порівняти ці пружини, то:
- вища і тонша - це м'яка пружина для комфорту
- нижча і грубша - це для перевезення вантажу. Вона менше буде просідати при завантаженні
Зайшов в каталог Kayaba. Вони пропонують ось такі:
RA5032 - стандарт
Висота - 357 mm
Діаметр прутка - 10 mm
RA5033 - підсилена версія
Висота - 318 mm
Діаметр прутка - 11 mm
А пружина від Мерседеса, там прям сильно більший діаметр. На ямах нормально працює, не жосткувато?
Собі ставив нижчі на 1см, проте грубші на 1.75мм. То результатом задоволений. По висоті залишився нормально і при загрузці сильно не просідає:
https://driver.top/exp/101991