Рухаємося далі

Ну що, давно не писав нічого, т.я. похолодало, дуже похолодало, доходило до -30 вночі... так що в гараж став ходити все рідше і рідше, тому є і ще одна причина - в ОКГ лопнула труба водяного опалення, так що чекаємо потепління щоб розморозити все, злити і заварити всі дірки.

А тим часом:

• Визначили причину непрацюючого переривчастого режиму двірників та доводчика – проблема була у реле двірників. Перепаяли транзистор BC308 на радянський аналог, протестували, все працює. Навіть коли на скло бризкаєш, двірники кілька разів махають, а потім стають на місце. Так що тепер все як треба!
• Приїхав рекордівський моторчик пічки з Миколаєва. За розмірами він у 2 рази більший, кріплення теж більше, крильчатка теж.
  За допомогою нехитрих маніпуляцій кріплення було перероблене на асконівське, отвір у крильчатці розсвердлено до рекордівського і це все вдало влізло до рідного корпусу пічки! Залишилося перепаяти опір на нові, перевірити/зачистити всі контакти, змастити та зібрати назад. Фото того що вийшло зроблю трохи пізніше, коли буде готове.
• Приїхав рідний радіатор. Зовні дуже живий, вже відправлений додому на відмивання та виявлення течій
• Приїхав молдинг задній лівий. На жаль приїхав без кріплень, тож ставитиму пізніше. Залишилося знайти тільки один - передній лівий, який я десь посіяв колись переганяв з гаража в гараж.
• Зняті та відмиті патрубки радіатора пічки. Вже одягнені назад за допомогою нових хомутів. Це все лежить біля машини і чекає, поки корпус пічки повернеться на місце.
• 80% підкапотного простору відмито від кривих рук людей, які антикорили цю машину. Я вже ненавиджу цю чорну смолу (((((

Якось так... Рухаємось, але дуже повільно рухаємось...
У обіцяні терміни минулого запису явно не вклалися :(

З гарних новин - в гостях був фотограф, зробив декілька чудових кадрів. Дякую, Леонід