Що можна неочикуванно знайти в звичайних німецьких гаражах. Заміна гуми на літню.

Всім привіт! 

Все почалось с того що вирішив придбати нову літню гуму. Здивувало що нова гума в Німеччині коштує дешевше ніж в Україні. Деякі шини можуть відрізнятися від 40 до 80 евро за одиницю. Брати Китай категорично не хотів, але й переплачувати за ім'я також бажання не було. Обирав між Yokohama, Goodyear та Firestone. Вирішив взяти Goodyear Eagle Touring 255/45 R20 105 W.

Відгуки непогані, ця модель встановлюється с США на Порше Макан по заводу, та має відповідний допуск. Також на деякі моделі Тесли та інші. Завдяки протектору з ламелями має непогане водовідведення в пя'тні контакту з дорогою. Виробництво Німеччина.

Подивимось як вона себе покаже. 

А тепер саме цікаве. Хлопці вже доробляли мої колеса як я побачив як до сусідніх боксів під'їхав Chrysler New Yorker.

Салон комбінований шкірзамінник та тканина, в оригіналі. Має пошкодження тканини, потертості від часу.

Американськи наліпки

Челенджер меньше нього десь на метр, може навіть більше. Пароплав)))

Я його бачив декілька разів в місці, але він їхав, а тут стоїть та можна поспілкуватися з господарем. Та він мене повів в бокси. Я ніколи не міг навіть подумати що в такому маленькому містечку можуть бути такі авто. Що більше всьго вразило це справжній Edsel. 

Edsel - скасована американська автомобілебудівна компанія, окремий самостійний підрозділ Ford Motors Company. У період з 1958 по 1960 рік займалася випуском автомобілів середньої цінової категорії. Високі очікування від проєкту не виправдалися і компанія стала одним із найбільших провалів в історії автомобільної промисловості. Збитки Ford склали близько 350 млн доларів США. Причинами провалу стали численні технічні проблеми, дивний дизайн кузова, погані ринкові умови, що призвело до непопулярності автомобіля та фінансової нерентабельності. Через це продукція компанії вважається однією з найгірших за всю історію автоіндустрії. 

За перший рік було продано всього 63 110 одиниць Edsel. Цифри перевищили результати продажів Chrysler, DeSoto і Lincoln, які боролися за частку ринку в тому ж класі автомобілів, але їм було далеко до мети Ford у 100 тисяч автомобілів[4]. Наступного року продажі впали до 45 тисяч, а в 1960 році Ford припинив випуск Edsel після того, як було продано 2846 автомобілів. Кампанія стала одним із найбільших провалів в історії автомобілебудування, обійшовшись Ford, за різними оцінками, від 250 до 350 млн доларів.

Цифра як для США дуже не велика, тому на теперішній час живих авто залишилось дуже замало навіть в США. Тому зустріти таку машину в гаражі в Німеччині було несподіванно.

Пофарбований в якійсь циганський колір з блискавками, якимось мексиканцем. Якість фарбування ніяка. По нижу кузова взагали не дофарбовано.

Салон також в оригіналі. 

Позаду стоїть Buick Wild Cat кабріолет, а за ним Вагон в стилі Woody.

Його задня частина.

Якійсь Линкольн Континенталь

 Понтиак в стиле Ret Look. Потертий до металу в деяких місцях, а потім кузов покритий прозорим лаком.

Ще були Ford f150,  F350, Декілька фургонів Chevrolet, Chrysler 300с вагон з 5.7, але ці авто 80-2000х я не фоткав.

Всім миру та добра.

З повагою