Кудись почав діватися антифриз, пу-пу-пу...) Частина 2 - Фінал

В черговий раз переконуюся в тому, що коли ти можеш щось зробити то зроби це сам бо це найкраща гарантія виконання роботи так щоб тобі подобалося. Бо як писав я в попередньому дописі, проблему і корінь проблеми знайшов я, а не майстер на СТО, здавалося б спеціальна навчена людина яка цим заробляє на життя VS чувак який ніфіга не шарить в автомобілях(майже) і просто любить своє авто. Якось від цього факту стає тіршки сумно.

Що ж, зараз в цьому дописі розповім трішки далі в чому БУЛА проблема.

На самому ж СТО де я обдивився авто та знайшов проблему, зібрав я все докупи назад після моїх пошуків, хлопці замінили гуму на колесах та поїхав я додому. Та вирішив зателефонувати до попереднього власника авто, аби дізнатися чи робили щось по автомобілю із системою охолодження, і виявилось що так і тепер нарешті, вся картина вималювалася ну а ми переходимо до пояснення, а що пішло не так, вибачаюся за такий лонг рід.

Виявляється, що по привезенню автомобіля зі США, перший власник вирішив повністю замінити всі рідини повсюди.

Не стала виключенням і система охолодження, оскільки він не знав який антифриз був залитий, типу G12/G12+/G12++/G13/G12evo. Тому він (перший власник авто) в офіційного дилера Audi у місті Полтава, запросив послугу злиття старого антифризу + промивки всієї системи + заміни антифризу. І в ході цієї послуги, хлопці механіки у дилера, знімали розширювальний бачок антифризу, промивали його і дивилися на стан селікагелю в бачку. P.S. Виявляється цей ще бачок із селікагелем - окрема історія. Після чого механіки дилера у Полтаві, ставили все на місце і під'єднували і от тут в них все пішло по дному місцю. Так-так, по тому самому. 

Загалом на бачку - є два місця підключена патрубків:

Залишу схему контуру охолодження без стіролочок і т.д., можливо хтось шукатиме

Тобто знизу, йде товстий патрубок, там фіг промажеш, один товстелезний патрубок

а позаду йде тонесенький в який підключено ще два патрубки, також фіг промажеш.

От в моєму випадку, вийшло так, що патрубок той що товстий, той що знизу бачка підключається, от його підключили ТРІШКИ косо, через що, коли двигун набирав робочої температури, тиск виростав і в тому місці де був перекос патрубка - з'являвся невеликий отвір через який і видавлювало потрішки антифриз, а оскільки йому було текти тільки вниз, то капав він на інші патрубки і т.д. де елементи дуже гарячі і витікший антифриз одразу випаровувався. І повторюся, жодного сліду не було видно.

Що ж, розібравшись вже де причина проблеми, корінь так сказати, поліз дефектувати цей патрубок. Побачив, що верхня частина патрубка, якою йде підключення до самого бачка антифризу(перепрошую, не знаю як правильно назвати цей елемент), шо цю шайбу - вигнуло,вона має не форму кола, а в одному місці дещо деформована, вже все, потрібно було б замінити її. Що ж, знайшов партномер деталі, замовив, вийшло це на наші у 800 грн. На фото нижче покажу ще раз про яку частину йде мова.

Прийшла деталь, можна було б замінити й самому, але так склалося, що виникли інші питання, які потрібно було вирішити, тому вирішив що заскочу до офіційного дилера шкоди в Польші, він тут поруч біля друга, дилер же, концерн же один типу чому б ні, це ж Європа, можливо цей дилер кращий ніж дилер Ауді у Полтаві, мало б бути якісно все. 

Як же, я помилявся😁 Описати все словом "пиздець" напевно буде дуже просто...

Якщо постаратися коротко, то:

• дилер зрозумів мою проблему,
• оглянув додатково систему охолодження,
• підтвердив мою теорію чому дівався антифриз
• дав рекомендацію замінити бачок на новий без селікагелю аби не було проблем (з цим довбаним мішечком селікагелю є проблеми, оскільки він забиває з часом систему охолодження і у вас можуть виникнути не ті конкурси від тамади на які ви очікували)

Що ж, вирішив вже ДОБИТЬ цей довбаний антифриз. Зробити все що тіки з ним та системою охолодження пов'язано. І довбаний антифриз, виявляється не так мене залюбив як польський ***ний сервіс: 

• Бачок сказали очікувать 1 день, чекав майже тиждень
• Механік який ніс бачок і ще запчастини якісь там до свого робочого місця, уронив мій прекрасний бачок і він лопнув, І О ДА, такий лопнутий бачок мені і поставили.
• Я приїхав додому на авто і бачу що бібіка - обісцялась, відкриваю капот, а від бачка залишилось 3 стінки із 4ох)) Одну просто розірвало нахер. 
• Ще день очікування поки офіційний дилер дивився відео з камер відоспостереження і встановлював а хто ж винен, чи вони чи я. І о чудо, дійсно це їх вина, а не моя, механік ніс бачок, уронив, підібрав, приніс і поставив деталь, топ.
• Поки я очікував результатів від дилера, а хто ж винен у поломці бачка, то я поставив старий бачок назад, аби хоча б якось система озолодження функціонувала, заливаю свій антифриз, кайф.
• Віддаємо ще на день автомобіль до сервісу аби виправили свої косяки.
• Забираємо авто знову (благо цього разу за антифриз і роботу і бачок не довелося платити ЩЕ РАЗ) 
• Катаємося, приїжджаю до дому і що знову - да, авто знову дзюрить антифризом. Цього разу виявилось те про що неодноразово писав - двигун гарячий, від температури страждають різні компоненти. Одним із них став патрубок, який входить в бачок антифризу позаду, там такий вузенький патрубок, який десь на 4-5см входить у бачок антифризу і потім ззовні бачка фіксується своєрідним стопорним кільцем, от вийшло так, що оця частина патрубка, яка входила у бачок, вона просто розсохлась і офігенно відламалася в старому бачку. Скільки не оглядав цей патрубок що відломився, ну там геть не скажеш шо деталь пошкоджена чи якась не така, бо лопнуло ідеально рівно. Що ж, замовляємо ще один патрубок, вірніше я б назвав його конектором оскільки він поєднує кілька патрубків і підключає їх до бачка

Що ж. Ніби тепер все розповів. Отака виявилася епопея із антифризом. Загалом було пророблено і придбано:

• Заміна розширюючого бачка із рідного на оригінальний без селікагелю (301.92 зл) =3154+- грн
• Заміна та купівля з'єднувача нижнього птарубка із бачком антифризу (74 зл) = 800+- грн
• Заміна та купівля з'єднувача верхнього птарубка із бачком антифризу (67.84 зл) =710+- грн
• Антифриз (загалом вся заміна + купівля 5л на долив, обійшлась в районі 3000-4000 грн
• Плюс всі роботи по замінах обійшлось все в сумі 830 зл + 114 зл + ще докупляв антифриз і ото все в сумі в районі 11000-12000 грн

Як же я "Люблю" Європу за ціни та сервіс😁😂