Лямбда!

Цей день настав! Вирішив я доколупатись до Кроми далі і вияснити, в чому ж справа.

Дістав її з піску, куди поставив її через приїзд товариша в гості. Заїхав в одну погоду, виїхав - в іншу, але вже з домкратами і дошками. Згадав молодість 😁 

Придбав собі димогенератор, задимів все, що мав, одночасно зрадів і засмутився, що ніде ніяких проблем в принципі нема. По Кромі - маленький підсос на вісі дроселя і з-під клапана ХХ.

Далі набрався натхнення і почав читати вумну книгу про Фіяти. Побігав з мультиметром по всьому, а далі мені не сподобалось, що гвинт СО на ДМРВ ніфіга не впливає на діагностичну колодку лямбди. Вирішив махнути її. Забігаючи наперед - на новій лямбді теж не впливає 🤣

Купити лямбду - це пів біди. А ось викрутити... 

Далі через текст я мушу познайомити вас з Владом, на СТО якого Крома частенько буває, і який про неї ж знімає якісь смішні тіктоки. Я в ваших цих тіктоках не сиджу, тому мені не смішно. 

Енівей, для проведення операції делямбдазації Кроми Влад запросив спеціального учасника, названого ним лаконічним погонялом "В останню путь". 

Лямбда викрутилась, але... 

Пу-пу-пу...

Але ж ми колхозимо, а це значить, що батя Влада точить нам поєздату гайку.

І потім це в такому виді вварюється замість цього.

Я ж тим часом махнув КХХ, який знайшов на горищі, а також поміняв репнутий шланг.

Трошки про горище. Предхоз давав мені запчастюлі, я мовчки брав, бо нахаляву і уксус укусний, але реальну цінність багатьох речей я тоді ще не розумів. Клапан ХХ - був приємним бонусом, хоча старий, в принципі, працював теж. Біметал він і в Африці біметал.

І що ви думаєте? Воно поїхало! Воно перестало джебланити на холостому так страшно, як це було до, але і холостий зараз упав занизько і синусоїдою все ще хоче глохнути. Правда, іноді і глохне.

Далі я накатив стейдж 28 і бонусом налаштував ГБО. Всі ці лінії і множники мене лякали, допоки не підійшов до цього питання більш серйозно.

Як результат - все ще є прикол з переходом на газ "на холодну". Але є момент - коли виводжу в ідеал на холодну, то при прогріві потім дурачиться. І навпаки. То я залишив саме цей варіант.

Тачка пре, з кайфом кручу її в 4+ обертів (раніше воно ледь 3к розвивало).

Вже не соромно і в люди вивезти і кохве іспіть, а потім закуситись на трасі з Октавією. Він хоч в гонки і не грав, але програв. 

А також можна іспіть кохве в селі і це фінансово вигідно, бо за 2 стаканчика маккохве і пачку крекерів заплатиш 40 грн (як за штани), а ось на тому ж Вогі лиш американо буде коштувати всіх грошів світу.

Але Крома буде не Кромою, якщо все буде ідеально працювати. По-перше, щось трішки дурачився клімат, але то була акція одного дня. А що було і є не одного дня - кінцевик багажника передав привіт. А саме печальне в цьому те, що не кінцевик, а саме проводка... Тому я, як завжди, спочатку спробував це все вирішити швидко, а зараз накопичую ману і натхнення, щоб вирішити це ефективно і правильно. Допоки ж - просто закриваю з ключа, бо з брілочка одразу ж відкривається.

Також є підозра на клапан адсорбера і пора би вже сигнал зробити, бо швидкості збільшились, а горло з часом голосніше кричати не стає.

пс. По трасі Крома - цілком собі тачка, навіть враховуючи коротку 5 передачу і вджебаний правий бік. Мені би таку тачку в мої 18, ухх.... 

пс2. А ще все ж відірвав накладочку з правого боку, яка постійно торчала. Але зробив це там, де ніхто би в здоровому глузді на "цивільній" машині не поїхав.