Невдалий експеримент з NBT EVO

Був звичайний день, після стількох робіт із автомобілем і його допрацюваннями, дуже важко злізти із цієї залежності. І постійно хочеться зробити якісь зміни, щось допрацювати. І хоч у голові тримаю багато речей, які б хотів зробити у своєму автомобілі, але саме у цей день хотілось зайнятись системою NBT EVO. У ній майже все прекрасно налаштовано, але хотілось чогось нового. І ось як тільки видається вільна хвилина, то поринаю у світ кодування BMW, де немає "туторіалів" та достовірної інформації, а ходять тільки легенди.

І я дуже давно знав, що у системі NBT EVO є різні стилі інтерфейсу, адже NBT EVO встановлювалась на велику кількість автомобілів (Rolls-Royce, MINI тощо). І їх насправді там дуже багато, це і звична більшості стандартна тема інтерфейсу BMW.

BMW ID5:

BMW ID6:

Тема ID5 до речі мені дуже подобається, але нажаль відсутність "живих плиток" це серйозний мінус.

Rollls-Royce:

Якщо відверто, то виглядає основне меню досить дивно. Можливо у такому автомобілі інтерфейс мультимедії, останнє що тебе хвилює, але занадто по-простому все.

MINI:

MINI це взагалі дуже специфічний автомобіль зі своєю "атмосферою", але теж не дуже подобається.

I series:

Як же обійти стороною і "електричні" автомобілі BMW для яких обов'язково усе має грати синіми відтінками, навіть якщо це просто кермо.

Toyota Supra:

Ну і раптом для вас це сюрприз, але усі нові Toyota Supra, це практично BMW, але з логотипом Toyota. І цей інтерфейс кращим ніж звичний BMW, також важко назвати.

Але окрім цього існує ще один формат інтерфейсу, для автомобілів BMW M-серії: 

І це все нагадує той ідеальний інтерфейс BMW ID6, але у значно темніших тонах. І саме він не дає мені спокою.

І логіка наче досить проста, все що потрібно, це вказати нашій NBT EVO у кодуванні, що наш автомобіль це справжня М5. А чому б і ні? 😁 З цим логотипом на передній ніздрі я проїздив досить довго. 

Основні параметри які нам можуть допомогти:

HMI_BRAND: bmw_m
M_VEHICLE: aktiv

BAUREIHE: F90

Простими словами, вказуємо, що у нас автомобіль M типу у кузові F90 із інтерфейсом BMW_M.

І в першу чергу я почав з них, все як завжди дуже просто, відкриваємо наш улюблений E-SYS та проставляємо усі параметри. Окрім цього, задля додаткового експерименту, активував параметр 5_FACH_TIPPBLINKEN, який відповідає за опцію короткого вмикання поворотнику, а саме додає можливість робити це не 1 або 3 рази, а 5 раз, що як на мене є ідеальним. Звичайно, я багато читав про це і розумів, що цей параметр навіть на багатьох автомобілях BMW G серії не працює. Тому підозрював що тут точно нічого не запрацює, але ж поки не перевіримо то не підтвердимо цей факт.

Починаємо, запускаємо наш автомобіль та фіксуємо як усе виглядало до проведення усіх кодувань:

Помічаємо, що екран увесь у моїх пальцях через активне використання сенсорного дисплею і для фото не личить це так залишати, виправляємо цю проблему:

Меню налаштувань світла виглядає ось так:

Після проведення кодувань, нас чекає неприємний сюрприз:

Після спроби натиснути якісь кнопки, десь виринає хоч якийсь інтерфейс, але точно не той який я очікував би побачити:

Пробуємо далі гратись із параметрами і після кодування заставка під час старту NBT EVO працює справно:

Але все далі працює не так як має:

Що ж, чому так відбувається, поки до кінця не зрозуміло. Із тих теорій що є:

1. По деякій інформації, цю частину функціоналу прибрали у майбутніх прошивках NBT EVO, а так як у мене практично остання версія, то звичайно нічого не працює

На це натякає також список значень, які у мене є для параметру HMI_BRAND.

Тобто ніякого "M_DRIVE", ми побачити не можемо. Я розумів, що цей параметр проставляє значення "04", але те що він відображається під назвою "UNK_PARAM_0", дуже навіть натякає, що можливо це не має у мене працювати.

2. Можливо все ж я десь помилився із параметрами, достовірної інформації на цю тему не знайти, адже у багатьох така ж проблема виникає як у мене, а у когось працює справно. Тобто все залишається далі заплутаним.

3. Один з варіантів також, що для того щоб це працювало, потрібно взагалі "прошити" головний мультимедійний пристрій до версії яка встановлювалась на M серії.

Параметр 5_FACH_TIPPBLINKEN, як і очікувалось функціонально нічого не змінює. Він з'явився у меню та можна легко його обрати, але поворотник працює на коротке натискання всього 1 раз. Звичайно це легко можна виправити за бажанням із кодуванням FRM, але особисто я не бачу в цьому ніякого сенсу, адже це не дасть змогу обирати його через мультимедійну систему і якщо випадково обрати інший параметр, то це кодування "злетить" та така параметризація працює тільки через кодування.

Але це некритично.

Тому, якщо хтось теж хоче спробувати змінити свій інтерфейс у своїй NBT EVO, то приєндюйтесь, будемо разом досліджувати цю тему. Я наразі повернув усе як було та якщо прийде у голову ідея, як можна все ж змінити інтерфейс, то з радістю з вами поділюсь. Наразі немає ніякого бажання робити "downgrade" прошивки на попередню версію або спробувати встановити програмне забезпечення для M серії. Але це все ще залишається теоретичним, тому залишимо наразі все як є.

У мене зараз встановлена версія програмного забезпечення NBTEvo_X, яка є останньою та найстабільнішою. І якщо обирати між продуктивністю та темною темою інтерфейсу, то мабуть все ж для мене важливіше перше.

З того, що мені вдалось дізнатись, що можливо ця тема має без проблем працювати на NBT EVO із версією NBTEvo_O, але це теж все ще просто теорія.

Сподіваюсь вам теж було все так цікаво та пізнавально як мені. Якщо хтось спробує закодувати собі теж ці параметри, будь ласка відпишіться у коментарях.