Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Давно ще бачив в мережі в когось подібний фільтр, та тоді, якось не було бажання та часу цим займатись. Але нещодавно, на Алі побачив у стрічці, ціна 7 баксів, у комплекті 2 фільтра: вугільний та звичайний. І звісно, сам корпус.
Щодо встановлення, все просто. Сам корпус фільтра кріпиться до відсіку на засувках, просто вставляється і все.
Демонтаж жабо зробив максимально простим (хоча ще треба дооплаціювати), без зняття двірників взагалі.
Вище двірника зробив тонкий надріз пластику, так це варварські дії з одного боку, а з іншого, швидкий демонтаж всього жабо, без зняття двірників. Потім хочу доопрацювати цей момент з пластиком, щоб виглядало «по заводу», але то вже потім.
Для зняття пластику захисного буде потрібна головка на 10. Там три пластикові гайки. Нічого складного.
Добираємось до вентилятора і заслонки і бачимо купу бруду. Не дивно, що вентилятор вже на 1 скорості почав трохи шуміти.
Все вичищаємо максимально, куди можна долізти. Для цього в мене була фібра звичная, засіб для миття вікон та балончик для чищення простору під капотом (двигуна від разводів, пилу тощо).
У підсумку маємо такий результат. Звісно, не «шик блеск», але максимально як міг. Заслонка сильно не сипав, бо хто знає, може відвалиться ще, тому максимально обережно промив і трохи сам вентилятор. На фіналі трохи розпорожив WD-40 на сам механізм вентилятора.
І фінальний «штрих» встановлення фільтру. Клацнув і все (хоча з основними кліпсами довелось трохи попотіти, бо трохи треба була з силою надавити, щоб вставити). Встановлення в зворотньому порядку. На все про все вийшло десь до години не поспішаючи.
У підсумку, що помітив вже. Потужність потоку повітря в салоні трохи зменшилась, думаю відсотків на 20%. Для мене це не є критично, хоча час покаже.
Буду кататись, ділитись досвідом з часом.
Всім скорішого миру!
p.s. на наступний день вирішив змінити місцями корпус фільтра, бо основний потік повітря буде йди з центра де є виріз у захисту моторчика пластику а не зі сторони крила, де захисний пластик повністю закритий. Фільтр вугільний теж поміняв правильною стороною (так, треба ще фільтр ставити тією стороною).
Так виглядає вже під захисним пластиком (який з заводу).
Подивимось тепер як буде. Довелось обережно підрізати зверху пластик корпуса, бо він упирався в металевий захист.
Доповнення 4.04.25
Замінив вугільний фільтр салону на звичайний паперовий від Febi, для пришвидшеного потіка повітря.
Вугільний майже новий до речі, заміна була 1500 км. тому.
Потік повітря покращився в салоні відсотків на 5-10, це вже добре!
1