R17 на Акцент. Реставрація дисків, підбір шин, ремонт задньої підвіски.

Давно хотів, довго думав про це і врешті-решт наважився. Розписувати підбір моделі дисків і їх пошук не буду, тому одразу до справи:

На ще одному "вісімка", лакофарбове покриття залишилось живим лише на одному диску з чотирьох, багато глибоких "бардюрних" притертих місць. Також хтось переді мною проточив ступичний отвір з 54-х до 60 мм., що зробило додаткову проблему зі ступичними ковпачками.

Рік виробництва 2021. Придбав б/в, але в майже ідеальному стані і за непристойно дешевий прайс. Виробництво Японія, приїхали в Україну разом з одним цікавим JDM авто, з якого я і забрав комплект цих шин.

З часом почав реставрувати диски: зняли та викинули старі шини, повністю відновили геометрію всіх дисків, вдома виготовив нові ступичні ковпачки, методом аргонного зварювання та шліфовки видалені самі глибокі "бардюрні" подряпини, виконана піскоструйна обробка з порошковим фарбуванням і нарешті довгоочікуваний шиномонтаж, коли колеса стали повністю готовими до установки на авто.

Скажу чесно, до останнього сумнівався в правильності вибору кольору. Але, забігаючи наперед, чесно скажу, що після установки на авто я видихнув - особисто мені так подобається більше, а ніж якби вони залишились сріблястими.

Паралельно на початку весни зайнявся задньою підвіскою, оскільки старі пружини сильно просіли і авто постійно їздило в "азер" стилі, що мене завжди бісило. Також мінімальне навантаження назад (вистачало двох людей на задньому дивані) призводило до постійних пробоїв підвіски...

Тому в один момент було закуплено:
1. Два відбійника Febest.
2. Нижні подушки під пружини
(оригінал Hyundai/Kia 553321J000).
3. Задні пружини KYB K-Flex.

НАРЕШТІ машина отримала адекватний кліренс та перестала болюче сприймати навіть мінімальне навантаження на задню вісь. Залишалося чекати тепла, щоб врешті-решт взути нові колеса. і в один прекрасний день цей момент настав)))

Особисто для мене результат перевершив всі очікування, я в захваті. Кааайф)))

Всім скептикам можу сказати, що ТАК, стало жорсткіше. Так, авто чутливіше реагує на ями та нерівності дорожного покриття. Але зовсім некритично, підвіска частково все компенсує. Дуже багато автомобілів з завода на штатних колесах сильно жорсткіші, знаю з особистого досвіду. Дорогу машинка тримає значно краще, в повороти заходить сильно впевненіше (в порівнянні зі звичайними колесами, не забувайте про "гуляючу" задню балку - це нікуди не ділось і не зникло!). При вивороті керма нічого ніде не затирає. Завдяки адекватно підібраному для цієї машини вильоту дисків, навіть при максимальному навантаженні задні колеса ні за що не чіпляються. Стосовно "швидшого" зношення деталей підвіски, час покаже, але я впевнений, що все буде добре.

Короче, їздити можна, і треба!)))

Всім дякую за увагу))) 

Схожі компанії

«Tire Bro - реставрація та фарбування дисків»

Tire bro це місце де ваші диски отримують нове життя! Ми - команда професіоналів, які повернуть твоїм дискам ідеальний вигляд. За минулий рік ми порадували понад 620 автовласників!   Ми надаємо повний пакет догляду за дисками: Ремонт дисків Аргонове зварювання Алмазне шліфування Порошкове фарбування Ми працюємо з кованими,...