Покращуємо автозвук

Вітаю!

Я відношусь до людей які слухають не лише музику, а і звук.

Мені важлива якість звуку, я маю гарний сетап вдома.

Отже і в авто є бажання мати щось пристойне.

В моїй комплектації Premium I (майже як Pentium I):

• голова Uconnect 8.4
• усілок Alpine (не певен що він саме Alpine хоча його так часто називають) 276 W
• 6 динаміків Alpine (сині, ці точно Alpine)

Звучить це добре.

Не чудово, не гарно, а саме добре. У більшості не буде виникати бажання замінити на щось краще.

Гучності малувато. Якщо треба навалити щоб сусіди чули який в тебе крутий музичний смак. Але якість досить гарна на половині діапазону гучності.

Але я хочу краще.

Зробити звук саме супер якісним в Челленджері дуже складно.

Причина тому велика "зав'зка" всього життєнеобхідного на головному мультімедійному пристрої.

Який замінити вкрай важко, я б сказав, неможливо без погіршення функціонування систем авто.

Отже замінити голову на щось краще за Uconnect 8.4 тут майже неможливо.

А що з усілком?

Купив я собі ще один усілок, лише щоб розібрати та подивитись що там всередині.

Отут я це описав Alpine 276 Watt.

Це підсилювач на двох мікросхемах TDA7569B.

Модернізувати там нічого, хіба що електролітів додати, але поки не маю бажання лізти із за цього туди з паяльником.

Цей підсилювач з DSP. Всі канали керуються по CAN шині. Парктронік, навігатор і тп - все міксується в ньому.

Його замінити теж вкрай важко.

Бо якщо міняти, то треба з нього витягнути лінійні виходи, що йдуть на входи вихідної мікросхеми і подати на зовнішній усілок. Прокласти купу дротів.

Поки цим займатись не хочу.

Тимпаче я не прихильник навалювати гучно (ага, 10 років Діджейства дали про себе знати :D награвся).

Тому вирішив поставити максимально якісну акустику на штатний підсилювач (рішення не для профі в авто звуці, знаю).

Це накладає купу обмежень:

• розмір відповідний штатним динамікам (торпеда 3,5", двері 6х9", полка 6,5")
• опір відповідний штатним динамікам (4 Ом)
• чутливість +- відповідна штатним динамікам (>=92 dB)

Монтувати все хочу максимально в штатні місця, щоб без зовнішніх ознак тюнінгу.

Ще дуже важливий момент.

На Dodge Challenger (як напевно і на споріднених Jeep, Chrysler) всі динаміки йдуть через вбудований в усілок кроссовер.

Тобто, якщо "по заводу" в вашій комплектації в двері та в задню полку йдуть мідбаси, то все що вище по частотці буде обрізане кросовером усілка. І скільки коаксіалів чи двокомпонентів ви туди не поставити, там буде грати лише мідбас. Те саме і з торпедою. В торпеду йде верх та середина та ріжеться бас.

В різних комплектаціях це може бути різним. Читав що в стандартній комплектації двері та торпеда запаралелені. Отже там вірогідно усілок віддає весь спектр, який вже фільтрами на динаміках ріжеться. Але не факт. Треба перевіряти.

На Преміум комплектаціях (а їх там три рівня) - все вже відфільтроване усілком. 

Загалом це гарний підхід, але його треба обов'язково враховувати при виборі динаміків на заміну.

Отже, беремо такий набір:

В торпеду стають Коаксіальна акустика Hertz DCX 87.3

• типорозмір 3,5"
• номінальна потужність 30 Вт
• діапазон 130-21 000
• опір 4 Ом
• чутливість 92 dB

В цьому форматі вкрай мало пропозицій. Обирав з високою чутливістю і повище верхній поріг частот.

В двері стають Компонентна акустика Audison APK 690

Твіттер тут грати не буде, ми його підключимо до Гертзів в торпеді.

• типорозмір 6х9"
• номінальна потужність 100 Вт
• діапазон 40-20 000
• опір 4 Ом
• чутливість 95 dB

В полку стають Мідбаси Audison Prima AP 6.5 Set 

• типорозмір 6,5"
• номінальна потужність 70 Вт
• діапазон 60-5 000
• опір 4 Ом
• чутливість 93,5 dB

Чому обрав Audison як сонову?

Бо це гарний середнячок, і найвища чутливість з тих що зміг знайти.

Початково хотів ставити Focal чи Morel.

Але там чутливість 90 дБ і без усілка може бути погано.

Додатково нам потрібні: 

• перехідник для 6,5"
• проставка для 6х9"
• роз'єми під штатні твітери
• роз'єми під штатні мідбаси

Це берем з алішечки.

2PCS High Quality Car Speaker Mounting Gasket Bracket, DIY Multi-function Variable 6.5 Inch Car Horn Gasket

Ця штука необхідна для переходу між кріпленнями динаміка та заводськими у Доджа. Бо вони не співпадають.

2pcs For 6"x9" 6x9 Inch Car Speaker Ring Adaptor Bracket Mounting Spacer Ring Adapter Washer Gasket #1

Ця штука необхідна для того щоб нові динаміки сіли по глибині. Потрібна проставка в 10мм приблизно.

2P 174463-1 174463-5 Car Audio Male Female Docking Unsealed Wire Connector Auto Starter Tweeter Speaker Wiring Socket

Ця штука для підключення твітера штатним роз'ємом

4pcs Speaker Adapter Wiring Harness Connector SP-6514 72-6514 Replacement For Jeep For Dodge For Chrysler Car Speaker-Line

Ці штуки для підключення мідбасів штатним роз'ємом

Тепер що до монтажу.

Задню полку зняти не те щоб просто, але і не супер складно. В інтернеті є купа відосів.

Мені довелось зняти задні накладки стійок, ліву "дверну карту" хоча вона не дверна. І праву частково.

Мій досвід не те щоб дуже вдалий, трохи подряпав накладки задніх стійок.

Штатні динаміки приємно вразили. Порівняно з базовими ці дійсно виглядають (розмір магнита) та і звучать з потенціалом. 

Але вже було завдання отримати максимум від стокового усілка - то ніякого шляху назад.

Проклеюємо ущільнювачем поверхні, та міняємо все.

Висоти вистачає щоб полка стала на своє місце.

Перевіряємо роботу, збираємо, переходимо до дверей.

По демонтажу карти в неті ще більше відео ніж по полці.

Все дуже просто.

Міняємо динамік.

Тут потрібна проставочка, в мене її не було на час мотнтажу, тому був змушений поставити заводські динаміки та замовити проставочку в 10мм під 6х9 овали.

Торпеда.

Знімаємо бокові заглушки, накладки стійок, і саму накладку торпеди.

Ставимо Гертзи, але там все просто, одне викрутив, інше прикрутив. 

Кросовери обов'язково обклеюємо "шумкою" бо будуть торохтіти.

До них в паралель підключив кросовери з твітерами.

Твітери закріпив по кутах.

Висновки.

Стало краще, це точно.

Бас став пружнішим, більшим, різкішим, фактурнішим. Це не замінить гарний саб, але це справді гарний мідбас навіть з басом.

Середина - її стало багато. Довелось трохи понизити еквалайзером. Вона чітка, з перевагою в верхній середині (гадаю це тому що в мене тепер там чотири твітера).

Верхи. О так! Тепер порядок! Тепер вони є. Їх навіть забагато. Вони довгі, дзвінкі, чіткі, кришталеві. Оце те що я люблю! Теж трохи еквалайзером прибрав Вч на 1-2 пункти.

Головне що я виніс з цього апгрейду - напрвлені твітери це тепер "must have" для мене!

Це велика різниця між твітерами що б'ють в скло та відзеркалюються в салоні і направленими.

При направлених є чітка сцена\панорама, яка губилась при відзеркаленні.

Принаймні поки я не вдома, питання з звуком в Rudeboy закрите.

Нравиця! :)