Давненько заметил мелкие потеки масла на стыке ГБЦ и БЦ, не придал этому значения и проездил так ещё несколько месяцев до недавнего дня…
Ехал себе спокойно ничего не подозревая, как вдруг что-то со стороны мотора начало стучать, сразу остановился, залез под капот, увидел что БЦ купался в масле в районе 4-го цилиндра, проверил уровень масла, ниже минимума, предположил что застучал гидрокомпенсатор. Пол часа, подвезли литр масла дабы доехать до гаража в надежде понять точное происхождение стука.
Уже по пути от гаража домой стук прекратился но температура двигателя начала стремительно расти, на холостых машину ужасно трясло и троило, будто один цилиндр не работает.
На следующий день заехал к знакомому на СТО, решили менять прокладку ГБЦ, но машину завёз только через день.
Звонок мастера на следующий вечер не предвещал плохого, но к моему разочарованию, заменой прокладки обойтись не удастся.
«В камеры сгорания головы залили керосин, и с первого цилиндра он ушёл почти сразу. Предположили что выбитый кусок прокладки попал в 1й цилиндр, и угораздил между седлом клапана и клапаном вследствие чего клапан перестал герметично прилегать к седлу.»
Пока ждём когда освободятся люди занимающихся ремонтом ГБЦ, чтобы отвезти голову им для фрезеровки.