Chevrolet Lacetti Sedan Лачик

Приветствую всех читателей данного бортжурнала.
Итак, начнём с истоков, в 2006-07 году потребовалась новая, относительно бюджетная машина на автомате, в идеале белого цвета. После просмотра нескольких вариантов выбор пал на шевроле, но в наличии не было белого цвета и получилось сделать заказ на белый Chevrolet Lacetti в своей на те годы почти максимальной комплектации CDX, а именно — двигатель F18D3 на 122л.с. в паре с АКПП ZF 4HP16. климат контролем, 4 ЕСП, ЦЗ.
С самого начала машина радовала плавным ходом, комфортом и достаточно бодрой динамикой. Двигатель 1.8 (122 л.с.) в сочетании с 4-ступенчатым автоматом обеспечивал уверенный разгон и приятную езду как по городу, так и по трассе. Подвеска оказалась мягкой, что делало поездки комфортными, особенно на неидеальных дорогах. За годы эксплуатации Lacetti проявил себя как надежный и неприхотливый автомобиль. Обслуживание проводилось вовремя, что позволило избежать серьезных проблем. Среди плановых работ:
_ Замена масла каждые 9-11 тыс.км _
_ Регулярная замена фильтров и свечей _
_ Замена ремня ГРМ по регламенту _
_ И слабое место этих ДВС — катушка _
Гидротрансформатор работал исправно. В целом, АКПП показала себя надежной, без пинков и рывков.

*Из моментов* — в 20м году проело прокладку ГБЦ из-за галимого антифриза… и через несколько месяцев вышел из строя MAP сенсор.

За более чем 15 лет эксплуатации автомобиль зарекомендовал себя как надежный, комфортный и неприхотливый вариант для городской и загородной езды. При своевременном обслуживании машина без проблем служит долгие годы.

Интересно? Проявите актив, буду рассказывать дальше)