Тягово-сцепное устройство (Фаркоп) 1:1 зад прикрыт.

Сделал фаркоп с метал. уголка h полки УД 50 мм. Все размеры взяты с оригинального фаркопа перенес 1:1 только с небольшим подгибом где расположены две выхлопные трубы. Как помне то стандартное приципное непродумано до конца, явно пожелели метал разробатывали много фирм но некак не как инженерами с японии, изначально японец фаркоп неставили 100 %. Обратно идея — вобплощена сразу же. Кинута к крюку дополнительная продольная с трубы нержавейки УД 60 мм к поперечному ланжерону (чтоб нервало кузов) смело можно таскать двухосный прицеп.

Крюк фаркопа (кованый шар) 25$ купил на рынке был строго под 90° (чтоб неделать дырку в бампере) одал своему куму кузнецу (занимается ковкой) в ковальню он сделал нужную форму примерно 75°

После всех сварочных работ фаркоп стал подогонять к кузову (время заняло). Снял бампер нанес разметку, сделал отверствия для крепежа фаркопа с кузовом в штатные места.

Появилась мысль прикрыть зад машины, недолго думал добавил жесткости под бампером надежным швелером по всему периметру попы.

Перенес заправочное устройство с бампера рядом с резеткой под стопы, повороты габариты — метал нержавейка.

Все это дело вскрыл акриловым грунтом.

Осталось подключить резетку под стопы, повороты и габариты.