Полная замена тормозов в F20 своими руками и покраска тормозных дисков

Примерно к 70000 настало время заменить передние диски. Решил махнуть все сразу, и спереди и сзади. Ценник, в здешних местах, в лучшем случае 550 евро с работой и самыми простыми расходниками. Изучив тему решил все делать сам. Да и, раз такое дело, решил покрасить тормозные диски, там где они рано или поздно начинают ржаветь и смотреться довольно дерьмово. Так же было решено ставить керамические тормозные колодки, которые и изнашиваются не так шустро и пыли дают значительно меньше. На счет пыли подтверждаю — разница огромная.

Набор тормозных дисков и керамических колодок от ATE обошелся в 299,90 EUR, актуальная цена 313 евро. В набор входили датчики износа и новые винты.
Передние диски 284 мм, 2 шт. в наборе включая два винта, каталожный номер ATE: 24.0122-0239.1
Передние колодки, керамические, каталожный номер ATE: 13.0470-3865.2
Датчик износа: 24.8190-0006.2
Задние диски 290 мм, 2 шт. в наборе включая два винта, каталожный номер ATE: 24.0111-0175.1
Задние колодки, керамические, каталожный номер ATE: 13.0470-3859.2
Датчик износа: 24.8190-0007.2

Дополнительно купил смазку ATE Plastilube 75ml за 6,58 EUR и двухкомпонентный термостойкий лак для покраски дисков за 15,90 EUR. Еще купил домкрат, набор клиньев под колеса и динамометрический ключ. Ими пользуюсь по сей день для замены колес по сезонам.

Покраску дисков делал по инструкции. Смыл растворителем нанесенное на заводе цинковое покрытие с окрашиваемых поверхностей, обклеил все, что не должно быть окрашено, малярной лентой. Красил из краскопульта в несколько заходов. Окончательную просушку сделал при 80 градусах для надежности. По прошествии около 15000 километров краска на месте, только слегка пожелтела ближе к центру из за повышенных температур. Машина на чипе, езжу и торможу очень динамично.

Все делается довольно просто, машина фиксируется, домкратится одно колесо, снимается. Снимается суппорт, диск. Все хорошенько чистится и собирается снова в обратном порядке, но уже с новыми расходниками.

Нужно учесть один момент. Перед установкой новых колодок нужно вдавливать поршень, что поднимает уровень тормозной жидкости в бачке. Так вот, когда я добрался до четвертого колеса и вдавил поршень там, тж начала бежать через верх… короче, перед каждым колесом возвращайте поршни в исходное положение нажимая педаль тормоза :)