Замена аккумулятора и новый факап

В мае 2019 у меня случился мощный факап со старым аккумулятором. Наконец дошли руки приобрести новый и выбор пал на VARTA Silver Dynamic AGM F21 80AH, который обошелся мне в 142 евро с доставкой. Я прописал замену, но не прописал замену емкости, поскольку все никак не получается нормально запустить райнгольд. В итоге АМ до сих пор думает, что у батареи 85 АЧ, как это было в оригинале.

В тот вечер АМ был припаркован на правой стороне, а на утро к семи часов ее там быть уже не должно было.
Но мне опять "повезло", и когда я закончил мучать кодировать АМ и закрыв его удалился, зажигание осталась включенным и за ночь АМ высосал все соки из батареи, так что когда на утро, в полседьмого, когда я собирался уезжать, АМ можно было открыть только аварийным ключом и завести было нереально. Через полчаса должны были придти органы правопорядка для контроля улицы… К счастью с другой стороны улицы, где парковаться было можно, образовалось свободное место. Когда подоспели органы правопорядка, я им пояснил ситуацию, и две эти дамы даже помогли мне откатить АМ на левую сторону улицы. Самое страшно позади, но АМ заводить надо. К счастью, в дневное время уже работают аварийные службы автомобильных клубов типа ADAC, и их можно вызвать "бесплатно", условие — я на месте подписываю документы на страховку у них. Поскольку я все равно собирался это сделать, решение было простым. Машине дали прикурить, контракт на страховку был подписан и я с облегчением поехал на работу.

Кто-нибудь знает, насколько плохо, что аккумулятор в реале 80AH, a АМ думает, что 85?