Замена масла в МКПП и дифференциале F20

Еще когда купил машину с ее пробегом около 62000, постоянно крутились мысли "а что еще хорошего можно для нее сделать?" и один из пунктов была замена масла в коробке (мех.) и в дифференциале. Прочитал кучу форумов, в том числе немецких, кто и что об этом думает. Лично для себя я сделал вывод, что life time масло — это маркетинговый ход, так же как и рекомендация по замене моторного масла раз в 25000-30000. И вот, когда стукнуло около 85000 — дошли руки и до MKПП и дифференциала.

Замена масла самому или в мастерской?
Честно говоря, всегда, когда собираюсь что-то делать с АМ, первым делом рассматриваю возможности сделать это самому. И денежку сэкономить и чувство приятное. Сама замена относительно не сложная, но необходим подъемник и вакуумный отсос. В интернете есть куча видео и описаний этих процессов. На станциях замена масла, где все делается под ключ, т.е. и масло они предоставляют и работу работают — мне были названы ценники в районе 200 евро. Жаба сделала свое дело и я стал изучать как делается замена масла в этих узлах и стало ясно, что проще все же поехать в мастерскую, но в другую, и со своим маслом. Как оказалось в последствии, сама работа стоила всего 30 евро.

Что было куплено?
Следующим пунктом моих поисков было, а какие же масла нужны. В мастерской, в которую я обратился, и которая занимается исключительно заменой масла, масел для моих узлов не оказалось, потому, что они занимаются в 99,9% случаев заменой моторного. Стал искать подходящее масло самостоятельно.
Были просмотрены кучи форумов в поисках информации, и в итоге подбор был сделан.

На eBay были куплены две банки масла Castrol Syntrax Longlife 75W-140 по 1 литру за 30,60 евро с доставкой и новая заглушка для дифференциала за 9 евро с доставкой (7525064).
В on-line магазине "Hubauer" были куплены две банки масла для коробки (нем. Schaltgetriebeöl) BMW MTF LT-3 по одному литру (83222339221) за 44,38 EUR с доставкой.

Замена
На замену ушло около 40 минут, в основном потому, что в каком то из двух узлов, не помню в каком, масло было уж очень густое, и механик провозился с откачкой старого масла, хотя приблуда для этого у них прям профессиональная. В каждый из узлов входит больше одного литра. На дифференциале заглушка была заменена на новую, на КПП — осталась старая. На форумах везде читал, что это безумно важно заменять заглушку на новую, но механик клялся и божился, что нет. После нескольких месяцев все сухо :)

Что изменилось?
Сразу скажу, ЛС не добавилось. В общем-то никаких изменений не заметил, нареканий по ходовой не было и до замены. Но один эффект все же был: значительно! уменьшилась вибрация рычага МКПП при наборе скорости да и в покое. Я был уверен, что не может быть это как в тракторе, даже если это всего-лишь копейка.
Здесь, пожалуй, стоит сделать небольшое отступление и рассказать одну историю. При покупке АМ в его цену входил полный сервис. Но из за новогодних праздников, я забрал машину еще до сервиса, а сам сервис был проведен уже после НГ. За это время проехал около 700 км по автобану (350 туда-назад) и после этих поездок вся жопа машине была в черном масле. Где-то конкретно подтекало. Во время сервиса все сделали, проблем и течей в последствии не было. Мне сказали, что заменили уплотнение. И вот только сейчас мне пришла в голову идея, что, возможно это была течь из КПП. Это только догадка, но ведь может быть такое что они дополнили масла, правда хз какого И это повлияло на вибрации рычага. А после замены масла на правильное, все стало на свои места. Кстати была еще одна причина вибрации, но он этом в другой записи.

Итог: 113,98 евро и чувство выполненного долга. Пожалуй самое важное для меня то, что я точно знаю какие масла мне залили да и положительный эффект от замены есть. Если машина пробудет у меня еще долго, то заменю еще раз на 160000 или около того)