Замена поликлинового приводного ремня F20 — прошу совета.

С момента покупки своего дизельного авто с мотором N47 и пробегом 62к стараюсь делать сервис так часто, как можно/нужно, но не знаю о всех тонкостях этой темы: на какие узлы необходимо обращать внимание, что и когда менять. Знаю только, что обещаниям производителя верить не стоит, особенно на тему life-time комплектующих. В частности, моторное масло стараюсь менять каждые 10к, также заменил масло в дифференциале и коробке (механика). Недавно наткнулся на запись Sefr44 об обслуживании его АМ, и возникли вопросы по поводу необходимости замены поликлинового ремня. Поболтав в комментариях с Алексеем, за что ему большое спасибо, понял, что ремень все же заменить стоит. Текущий пробег авто около 88к. Все всегда пишут, что к 60к ремень однозначно стоит заменить, ведь и стоит он недорого и замена несложная. Во всех постах вишу фото или читаю, что их ремень потрескался. И, судя по всему, ремни, о которых идет речь выглядят как-то так:

В то же время мой ремень выглядит совсем иначе:

В гугл картинках по номеру 11288519128 натыкаюсь на вот такое:

В немецких форумах пишут, что ремень нужно менять, самое позднее, к 150к. Возникает вопрос, может ли быть так, что в автомобилях в РФ и в Германии разные ремни? Я не уверен, но думаю, что у меня ремень такой стоит с завода. Оригинальный ремень стоит сейчас по акции 35 евро, что совсем не проблема, но не нужно ли заменять и все ролики и что насчет прижимного механизма? Оригинал стоит недешево, а не оригинал неизвестного качества.

Кто что посоветует, что менять, когда и на что.

===========================
UPD: на дизелях ремень другой и держит по факту всю жизнь АМ.

Все же решил менять все и сразу. Куплено:

Оригинальный ремень 11288519128 — 35,06 €
2 оригинальных BMW ISA болта M10X35 для крепления нового натяжителя 46517655585 — 5,94 €
Натяжитель японско-французского производителя, фирмы NTN SNR (GA350.88) ОЕМ каталожный номер 11287810807 за 47 евро. Сам производитель позиционирует себя как лидер среди первичных поставщиков деталей для производителей АМ. По фото их натяжитель не отличается от оригинального BMWшного, даже наклейка абсолютно идентичная.

Но не факт, что и у других не так. Когда буду менять, сравню в реале. Оказалось фуфло (подделка)?

Upd: с качеством не все просто — смотрите дальнейшие записи на эту тему в БЖ.