Нет колхозу! Снова меняю SLZ.

В прошлый раз я писал, как впиливал в свой АМ SZL от G кузова. Замена была необходима из за запланированного дооснащения ассистента дальнего света. В установленном блоке рычаг поворотников фиксирующийся, а в оригинале нет. Я слегка модифицировал механизм, чтоб рычаг не фиксировался в крайних положениях, однако есть и другое, более правильное решение, на которое обратил мое внимание уважаемый Rom-VB . Договорился с одним драйвовчанином на удаленное обновление всех блоков АМ. Но между делом подвернулся SZL от Х5, такой же, как себе ставил Алексей. Правда мне досталось два блока SZL из которых я собрал один. В первом не было кнопки ассистента дальнего света, из за чего все, собственно и затевалось, и отсутствовала кассета (Schleifring).

На втором блоке отсутствовала крышка правого рычага. Кроме того, второй блок нужно было конкретно чистить.

Честно говоря мне больше нравятся рычажки от блока G кузова, так как, например, у них две половинки корпуса рычагов соединяются не ровно по середине, а сзади — задняя часть сделана как крышка. Из за этого в шов между двумя половинками не забивается жир/пот/пыль/грязь. Но мне не нравилось колхозное решение с фиксацией рычага поворотника, да и вообще тактильные ощущения не те. В блоке от X5 нравится, что автоматический режим дворников включается кнопкой. А так же то, что ход рычага поворотники несколько меньше.

Вот сравнение блоков от G кузова и от Х5.

Новый блок уже был собран из двух, так, что есть все нужные кнопки и кассета. Но кассету нужно было хорошенько почистить. Сразу почувствовалась какая-то пыль/грязь внутри. До сих пор пришлось разбирать три вида SZL и удивительно, насколько различно их внутреннее устройство. Кассету блока от Х5 разбирать геморнее всего. Особенно напрягает, когда нужно подковырнуть защелки в нескольких местах. Здесь очень простой трюк, подпихиваю под каждую защелку тонкий кусок пластика.

Интересно, что в отличии от предыдущих блоков, внутри кассета почти не смазана, а контроль намотки шлейфов осуществляется специальным вкладышем.

Чтоб было понятно, о какой грязи я говорю. Или на машине перевозили солому, или блок хранили в мешке с опилками.

Все компоненты почищены и собраны. Я все же нанес относительно низковискозную смазку на все внутренности.

Приживление блока прошло абсолютно без проблем и после соответствующих кодировок все работает без ошибок.