S459A: Эл.рег.положения сиденья с функц.памяти. & S488A: Поясничная опора водителя и переднего пассажира

Здесь уже писал, что приобрел полный комплект кресел, передние с электроприводом и поясничной поддержкой, а водительское еще и с памятью положения. С учетом проданных старых сидений, новые мне обошлись всего в 35 евро.

Кресла, которые у меня стояли, уже имели подогрев, но на этом и все. Соответственно нужно было тянуть недостающую проводку. Все делал по феншую, по TISу, на существующей проводке не паразитировал.

Отключаем батарею в багажнике, дабы при отсоединении кресел не записалась ошибка по эирбэгам и преднатажителям ремня безопасности. Разумеется, ошибки можно стереть, если что. Отсоединяем разъемы, откручиваем кресла и вытаскиваем их из салона.
Водительское кресло — первым делом нужно проверить дату производства модуля управления кресла (SMFA) — до июня 2013 они использовали CAN шину, а после — CAN2. В моем случае это был блок работающий по CAN, и я тянул провода соответствующего цвета к соответствующему разъему FEMa (ну или соответствующей скрутке).

На водительском кресле изначально были запинованы следующие позиции:
8 – WS/BR, 25 – RT/BL, 26 – BR, 39 – GE, 40 – BR, 41 – BL/WS, 42 – BR/SW, 43 – GE/BR, 44 – GE/RT
Были дополнительно запинованы:
1 – RT 0.75 mm2, 5 – GN K_CAN_L, 6 – OR/GN K_CAN_H, 15 — RT/BR 2.5 mm2, 16 – BR 2.5 mm2

8, 25 и 26 позиции больше не нужны.

Красный провод 0.75мм2 от первого пина был протянут к подкапотному распределителю на предохранитель F27 (Z7*2B, Pin 3)
Провода от 5 и 6 пинов — кан шина — были протянуты прямо к фему, разъем A173*8B, пины 51 и 52. На удивление, они были вообще не задействованы.

Красный с коричневой полосой провод 2.5 мм2 тянулся к подкапотному распределителю на предохранитель F67 (Z7*9B, Pin 4).
Коричневый провод 2.5 мм2 подключен к гребешку Z10*3B в ногах водителя под ковром.

На пассажирском кресле были запинованы
8 – WS/BR, 25 – RT/GN 2.5, 26 – BR 2.5, 30 – BL/WS, 41 – VI/GB, 42 – BR/SW, 43 – GB/BR, 44 – GB/SW
Добавилось:
1 – RT 0.75, 15 — RT/WS 2.5mm, 16 – BR 2.5mm

Красный провод от первого пина идет к предохранителю F27 (Z7*2B, Pin 3), туда же, где уже есть провод от водительского.
Красный с коричневой полосой провод 2.5 мм2 тянулся к подкапотному распределителю на предохранитель F68 (Z7*9B, Pin 3)
Коричневый провод 2.5 мм2 подключен к гребешку Z10*5B в ногах пассажира под ковром.

Я сначала удалил опцию подогрева сидений, а потом залил ее снова, потому, что раньше подогрев работал по LIN, а теперь по CAN и были ошибки в работе (так же светилась ошибка об отсутствующем LIN компоненте). Наконец кодируем опцию S459A. Когда я ее заливал, сработал фактор кривых рук, и FEM начал искать LIN зеркала и стал засыпать меня кучей с этим связанных ошибок. Зеркала тоже допилены) Как всегда, профессионально и быстро, мне помог slim В итоге все ездит, запоминается, греет и радует. На разные ключи у меня "запомнены" разные позиции кресла, так что теперь мне не нужно ругаться, когда я застреваю в слишком близко задвинутом кресле после того, как в машине ездила жена.