S248A: Обогрев рулевого колеса

Руль с обогревом был приобретен давно, подрулевой блок был заменен еще раньше, кнопочка для включения и проводка для всего этого дела уже успела прижиться к основному жгуту)

По проводке делалось следующее:
от переднего блока предохранителей 7Z*5B тянулся красный провод 0.75 мм, от FEM — коричневый 0.75 мм и сине-белый (не был уверен, нужен ли он, но протянул). Остальные по схеме уже были на месте.

Дело оставалось за малым: как всегда Slim пришел на помощь, закодировал FEM и Combi 248 опцией и после устранения одной ошибки в проводке кнопки все взлетело, да и вовремя, ибо с утра уже холодно. Жаль, только, нет подогрева рычага переключения передач. Но и с этим разберёмся)

Немного информации о прокладке проводки. Изначально я запланировал много различных доустановок, в том числе подогрев рулевого колеса, пакет светотехники, зеркало с затемнением, ассистент дальнего света, кнопка открывания багажника и электросидения с памятью. Собрав все нужные материалы, я занялся прокладкой проводки. Сразу скажу, что не смотря на хорошую теоретическую подготовку, что куда подключать, процесс был не быстрый. Когда делаешь подобное второй раз, все происходит раза в три быстрее.

Здесь я коротко опишу, какие действия я провел для, в том числе, прокладки проводки к подрулевому блоку для подогрева руля. Вообще я еще снимал сидения, поскольку менял их. Это было только на руку, так как больше места и меньше гемора.

1. Снимаем руль, лучше всего пользуясь этим методом.
2. Снимаем средний гриль климата просто смело вытягивая его на себя. Отключаем от него два кабеля (у меня климат Low) — от кнопки аварийки и от датчика положения лопастей гриля.
3. Откручиваем два торкса и снимаем панель управления медиасистемой и климатом.
4. Откручиваем еще два торкса и вынимаем головное устройство, отключаем от него все кабели сзади. Так же откручиваем два торкса и снимаем экран.
5. Откручиваем два торкса наверху приборки и снимаем приборку. Отключаем от нее кабель и оптику, если у вас расширения приборка.
6. Снимаем подрулевой блок откручивая четыре шурупа, отсоединяем кабель.
7. Снимаем бардачок напротив водительского сидения. Для этого снимаем днище под бардачком у ног пассажира. Тут же можно заменить салонный фильтр, что я и сделал.
8. Так же снимаем днище на педалях.
9. Откручиваем несколько шурупов и снимаем полностью всю торпеду. Здесь сподручнее вдвоем, но можно и одному.
10. Снимаем пластиковую крышку справа в ногах пассажира, там прячется FEM.

Теперь все готово для прокладки проводки по феншую. Я покупал провода нужных цветов. Прокладывал в косах уже существующей проводки. Часто косы даже не нужно расплетать, они смотаны неплотно.