Побежденная вибрация в BMW F20 или еще раз о резинометаллическом шарнире 18208511880

"Резинометаллический шарнир" 18208511880, а точнее — сразу два, уже создавали мне проблемы. В частности, из за их растяжения просела выхлопная система и стучала по поперечине во время запуска мотора и на кочках. Тогда я поехал к продавцу и осмотрев авто на подъемнике, мы нашли виновника. Посколько по месту запчастей не было, я всего лишь подогнул крюки, на которых эти самые шарниры висят, на пару миллиметров вверх и проблема была временно решена. Сей колхоз оказался такой удачный, что это "временно" просуществовало больше года и болee 20 тыс. километров.

Однако с недавних пор появились новые проблемы. Во-первых, после перехода на спорт подвеску, выхлопная труба снова стала стучать на сильных неровностях. Во-вторых, появилась вибрация при примерно 1000 оборотах, причем независимо от передачи. Сама вибрация шла откуда-то с района правой средней или правой задней стойки, если слушать с водительского кресла. Разумеется в сети по таким симптомам находится что угодно, вплоть до убитого двухмассового маховика. Поскольку я все-равно собирался на подъёмник для замены передних фар, то сразу заказал два новых шарнира. Обошлись две штуки оригинал в 27 евро. Когда добрался до подъемника и снял старые шарниры, то разница была очевидной: старые были провисшие миллиметров на 6 по сравнению с новыми, плюс новые были значительно! жестче на растяжение. После замены слышимая вибрация пропала и я был очень рад. Не факт, что самой вибрации (мотора?) на 1000 оборотов нет, но, по крайней мере, пропал резонанс выхлопной и вместе с ним дискомфорт.