Замена корпуса ключа BMW F20

Подобной информации на просторах Д2 уже много, собственно один из таких постов меня и подтолкнул на этот шаг. В АМ я заменил все черные мелкие элементы дизайна на металлизированные, как например, решётка вентиляции. Захотелось так же заменить полностью черный ключ на ключ с металлическими вставками. Кроме того, оригинальный корпус был уже в очень убитом состоянии.

Новый корпус (сразу 4 штуки) купил, разумеется на али, по вот этой ссылке за 4 бакса штука. Там есть разные комбинации оформления. Я просто офигел от высочайшего качества, когда получил посылку! Часть корпуса с аварийным ключом полностью металлическая. Кнопки и вставки металлизированы на высочайшем уровне. Четкость значков выше, чем оригинал.

Старый корпус распилил дремелем с тонкой металической фрезой.

Плата закреплена оплавленными штырями.

Сравнение оригинала и реплики.

Для запаивания штырьков использовал самодельную насадку из латуни на паяльник, который нагрел на 210 градусов.

Три штырька оплавлены.

Вторая половинка ключа крепко держится на защелках, но, разумеется, не герметично. Пока не клеил, но через некоторое время, снова открою и нанесу клей.

Аварийный ключ закреплён шпилькой, так что я решил попробовать ее высверлить, чтоб поставить туда свой, однако помимо шпильки, болванка закреплена еще как-то, так что фокус не прокатил и необходимо отдавать ее на фрезеровку.

Так же жду наклеечки для центральной кнопки. Все работает без нарекания. Структура корпуса относительно нежная. Если, например, сильно надавив, провести ногтем, то остается след, но, я думаю, оригинал ведет себя не иначе. Похожу с новым корпусом месяц два, посмотрю на состояние, и если оно будет не очень, то снова заменю корпус и приобрету БМВшный чехол. Так же еще предстоит переделка второго ключа.