S323A: Soft-Close-Automatic, замки с электродоводчиками в BMW 1 F20, часть 1.

Идея, сама по себе, не нова: Алексей CEBEP-SPB рассказал о совместимости замков от пятерки F10 с другими моделями в F кузове уже несколько лет назад и продемонстрировал установку двух замков в его трехдверку. Разумеется такой допил сразу разместился в списке и моих хотелок, однако почти в самом низу, ибо цена на такой допил кусается. Набор из 4х замков, если оригинал BMW и, разумеется, БУ, стоит около 500-600 евро. Так же обнаружил на eBay массу предложений новых неоригинальных по "всего-лишь" 90 евро, разумеется из Китая, но как-то не хотелось.
Несколько месяцев назад обнаружил объявление о продаже комплекта из 4 замков и целыми дверными косами от F11 с разборки. Цена стояла 400 евро, что уже неплохо. Скидывать цену продаван наотрез отказался и я, на тот момент, отказался от покупки. Прошло несколько месяцев, замки так и стояли в продаже и я снова спросил о скидке, но продаван снова отказался. Однако поднакопив и найдя весомую причину для установки запила, набор был куплен. Договорился за 400 евро с доставкой и через несколько дней пакет был у меня.
Сразу обнаружилось отсутствие косы от водительской двери, а так же критический дефект в водительском замке. Так же замки и косы были явно не с АМ 14го кода, как указывал продаван, а намного старше — на всех комплектующих стояла дата 2009 год, когда F11 только появились. Я не думаю, что BMW наклепали комплектующих впрок за 5 лет до сборки. Вступил в разговор с продавцом, отсутствующая коса и исправный замок водительской двери были доставлены и дополнительно получил скидку в 50 евро. Немного, но приятно, особенно на фоне того, что дефектный замок отдавать не пришлось.
Перепродавать косы смысла нет, ибо они и так стоят по 15-20 евро и предложений — миллион, так что решено было их расплести и использовать уже готовые разъемы для доводчиков. Кроме того, поскольку я собирался допиливать светлячки в внешние ручки, хотел использовать и это провода с разъёмами, однако они оказались другие.

Были докуплены провода сечением 0.75 мм2 трех цветовых комбинаций для питания замков:
Красный с желтой полосой для водительской двери.
Красный с зеленой полосой для пассажирской двери.
Красный с серой полосой для задних дверей.
и коричневый 0.75 мм2 для подключения к кузову.
Провода питания замков нужно провести от самого замка до дверного разъема — этот кусок провода уже добыт из кос, а с ответной части разъема провода ведётся до заднего блока предохранителей. Можно, конечно, и к переднему подключить как это сделал Алексей но я все же скопировал подключение F11. Соответственно я взял каждого цвета с запасом по 10 метров (красно-серый два по 10 метров).

Поскольку разъемы для доводчиков уже имелись, покупать их не пришлось, но номерок BMW 61138364520

Далее необходимы пины мама и папа для переходных разъёмов дверей — всего 4 набора и четыре пина мама для блока предохранителей. Я покупал все на сайтах электроники по номерам производителя TE, но BMWшные номера вроде такие:

Мама
61131393724 с оловянным покрытием под провода 0.75 мм2 или
12527502041 с оловянным покрытием под провода 0.75 мм2 или
61138369700 с оловянным покрытием под провода 0.75 мм2
Номерок TE: 5-963715-1, название MQS0,63 Sn rec LL unseal. 0,5-0,75, покупал на сайте RS-Components по номеру 680-5407

Папа:
61131393723 с оловянным покрытием под провода 0.5-0.75 мм2
Номерок TE: 5-963716-1, название MQS0,63 Sn tab LL unseal. 0,5-0,75, покупал на сайте RS-Components по номеру 680-5400

Для блока предохранителей нужна мама 61131378906 для проводов сечением 0.5-1.0 мм2. Я покупал мамы от TE из серии Junior Power Timer (JPT) под названием JPT REC 2.8 Contact SRC Sn и номерком 927775-3. Они немного отличаются по внешнему виду, но подходят без проблем.

61 13 8 364 520 Универсальный корпус розетки незакодир — фишка
61 13 0 009 633 Сдвоенный пруж.контакт MDK3 с проводом 2 штуки — пины в фишку

Собственно больше ничего и не нужно и можно заниматься дооснащением. Предварительно замки были подвергнуты ТО.