Заменил воздушный фильтр и проверил наличие холодного впуска

При покупке АМ с ~62 ткм фильтр был установлен новый, скорее всего сама дешевая бурда, чего ожидать от перекупа, затем обновил его на ~84 ткм. Посмотрев сейчас в старые бумаги я понял, что ставил не оригинал, даже не знаю, как так, на меня не похоже. Тогда был куплен набор из салонного фильтра SCT Germany и Filtron от Mann за 27 евро.

Сейчас, по прошествии 20 ткм, купил себе оригинал, нашел у ОД за всего лишь 38,90 евро включая доставку по номеру 8511668 (фильтр на дизель), а так цена начинается от 47 евро. На бензиновые моторы фильтр идет по номеру 8507320 и у нас тут стоит 27 евро оригинал. Разница, судя по всему, в наличии дополнительного слоя войлокообразного материала в фильтре для дизельных моторов.

При замене извлек короб фильтра, хорошенько его почистил и установил все на место. Пока не ездил, но завтра тачка точно должна прям асфальт порвать, оригинал как-никак 😂

Ну а раз я уже ковырялся, решил проверить, есть ли у меня холодный впуск. Никогда даже не задумывался о конструкции воздухозаборника, пока не прочитал на днях запись на эту тему у loman94. Обнаружил, что у меня он все же есть. С одной стороны плюс, не надо допиливать, с другой стороны — минус одно возможное плацебо на +10 лс.