Ну вот и настал тот день — прокол колеса и временная затычка от ADAC.

Отправились с женой за покупками в продуктовый магазин и, метров за 300-400 до прибытия, выскочило предупреждение о падении давления в заднем правом колесе. Такое иногда бывало для разных колес, и, как правило, была ложная тревога. Но тут от сообщения прямо веяло уверенностью, да и давление падало на глазах: 1.9 атм, 1.8… и, как на зло, длиннющий светофор перед поворотом на последнюю улицу перед парковкой.

На парковке давление было еще 1.6 атм, а из под арки отчетливо доносилось предательское шипение. Пальцем нащупал место ранения и даже виновника в нем — обломок лезвия малярного ножа шириной так миллиметров в 6, который я легко изъял. Колесо сделало последний выдох и обмякло.

Звонок в автомобильный клуб ADAC — ожидайте мобильную СТО, будет через час. Ок, отправились за покупками, как раз успели купить все, что нужно, вышли к машине, выгрузили покупки в багажник и тут прибыл автомобиль техпомощи. Машину оперативненько поддомкратили, расковыряли место прокола спец инструментом, посверлили шуриком и запихнули кусок шнура в клее, а торчащий кусок обрезали. Все, можно ездить, но не больше 300 км и не быстрее 80 км/ч. Шина однозначно под замену — Michelin Primacy 4 225/45R17 94W XL на 412 стиле. Поскольку я на ней езжу уже третий сезон, смею предположить, что износ не позволит заменить только одну, и придется менять пару.

В Германии действует негласное правило о смене колес на зимние и назад: von O bis O (от О до О), где одно из О это Октябрь, а другое — Остерн (пасха). Поскольку октябрь уже вот скоро, решил пока что переобуться в зиму, а потом будем думать дальше.