Про замене двери багажника пришлось снять стоп фонарь. Решил описать этот момент отдельно, так как в нем есть некая специфика ☝️. На самом деле все написано в TISe, но можно ошибочно предположить, что там все просто и упустить из виду важный момент.
Собственно купил Б/У дверь багажника с разборки, и как на 90% разборок, жгуты проводов были просто перерезаны недалеко от REMa. Соответсвенно нужно было перекинуть жгут проводов от моей двери. Жгута два: один слева — это провода антенн к усилителю и фишка к питанию стоп фанаря.
Справа же идёт жгут к замку, кнопке, мотору дворника, обогрев стекла и параллельно с ним шланг для омывайки.
Если фишку питания стоп фонаря отсоединить можно не снимая сам фонарь, то с шлангом омывайки это мне не предоставилась возможным. Так что пришлось снять фонарь. Помимо четырёх рычажков-защелок, которые легко поварачиваются, фонарь ещё приклеен к двери клейким картонообразным уплотнением (возможно оно было эластичным, но задубело со временем). Т.е. нужно повернуть четыре защелки и расшатывать фонарь до разрушения уплотнения.
В случае с фонарем двери, которая у меня стояла — этого не понадобилось: по всей видимости, когда, в свое время, красили багажную дверь, фонарь заботливо сняли, а затем, без какого либо уплотнения насадили назад, в результате он за$срался по самое немогу.
Если все делать как положено, то после снятия фонаря нужно отчистить все остатки клея и уплотнения от двери, что непросто, ибо клей перекатывается как сопли с места на места.
А вот нового уплотнения нет как такового, оно уже нанесено на новый фонарь. Нужно только снять защитную плёнку (лайнер) и крепить новый фонарь. Но если заменный фонарь у вас Б/У, то об уплотнении нужно позаботится самому. Как вариант — нанести на контактную плоскость фонаря тонкую колбаску бутила. Я пошёл немного другим путём и взял серую клейкую ленту 3М.