Это тупо/гениально (нужное подчеркнуть): как собрать iDrive джойстик?

Это действительно подходит в раздел "прикол"!

Когда-то давно приобрел за пару копеек дефектный iDrive джойстик от/для NBT Evo. Внешне он был абсолютно новенький, но при подключении вел себя совершенно неадекватно. Решил его разобрать и посмотреть. Разбирается он легко, проще чем джойстики для NBT, так как там крестовина не залита клеем. Разобрав я не обнаружил ничего подозрительного и счёл, что косяк в софте и взялся за его сборку. Да не тут-то было! Собирая джойстик наткнулся на проблему, что джойстик больше не двигался в стороны. Я его разобрал и собрал десяток раз и не мог понять в чем косяк. В какой то момент мое терпение лопнуло и я его продал на запчасти как есть и забыл об этой странной истории.

Через какое-то время снова купил за маленькие деньги такой же джойстик, но полностью рабочий. Положил его на свой склад на случай, если запилю NBT Evo. И вот, на днях, свершилось! Правда к этому времени я уже запилил себе тач джойстик для NBT ID4. Помимо замены джойстика, я перепаял в нем светодиоды для белой подсветки кнопок. И не успел он у меня побыть пару месяцев в автомобиле, снова нужно менять на джойстик для Evo. Тот джойстик, который у меня уже ждал своего времени, больше не рассматривался, так как он без тача, но я решил посмотреть, не получится ли просто заменить сами кнопки, ведь NBTшный джойстик работает, только надписи на кнопках не соответствуют. Сразу скажу, что не выйдет. Но собственно история о том, как я разбирал и собирал джойстик от/для Evo.

Когда я взялся за сборку джойстика я наткнулся на ту же проблему, что и раньше: джойстик не двигался в стороны! Тут у меня уже задергался глаз. Я тысячу раз проверил, не забыл ли я чего вставить при сборке, собрал ли все правильно, но ничего подозрительно не обнаружил. Собственно для начала разберемся в принципе работы джойстика. На крестовине, которую мы двигаем, находятся два сильных магнита, на корпусе, напротив них, еще два.

При сборке между парами магнитов должен быть зазор, а сила притяжения магнитов и создает упругость джойстика.

Но когда я собирал этот узел, я обнаружил, что зазора не было и магниты намертво притягивались, не давая двигать крестовину. Проверил сотню раз в чем косяк, но нет, все так же как и было. Вроде.

В общем стало ясно, что зазор ДОЛЖЕН быть, но я не понимал, за счет чего он создавался. Магниты сидят однозначно правильно, крестовина тоже. Оставался один вариант: часть с ответными магнитами должна быть закреплена с зазором. Я еще раз осмотрел все вокруг, не проморгал ли я какие то шайбы, которые создавали зазор между пластиковыми частями, создавая, таким образом, и зазор между магнитами, но нет. Я решил просто проложить шайбы и скрутить узел, просто чтоб убедиться, что так будет работать, а потом думать дальше.

Оказалось, что отверстия в детали с магнитами не на проход! Т.е. шурупы нужно туда вкрутить так, чтоб потом, при окончательной сборке, остался зазор.

И да! Все заработало. Регулируя зазор можно даже регулировать жёсткость хода джойстика. Я честно считаю, что это какой-то косяк разрабов, а такой способ закручивания шурупов — это (гениальные?) костыли. По крайней мере в NBTшных джойстиках такой фуйни не было.

В общем разобрал, разобрался и собрал. Может кому поможет😅