S496A: система обогрева заднего дивана в копейке BMW F20

Введение
Наконец нашлось время сделать запись о допиле. Сама задумка существовала еще с прошлой осени, даже все материалы были приобретены, но окончательно руки дошли только перед текущим зимним сезоном, что, с другой стороны, и хорошо, так как задний гарнитур был недавно заменен.
Хрен его знает, тюнинг это или стайлинг, но точно не автозвук. Больше подразделов в разделе "Доработки" я не нашел. Но к чему бы это не относилось, лично мне этот допил очень важен. После установки доводчиков в двери и двухзонного климата, жена оценила прирост удобства и впервые попросила меня сделать допил по ее заказу, а именно подогрев заднего дивана. Все потому, что она постоянно ездит сзади из-за маленькой дочки, которая там же сидит в детском кресле, а салон кожаный, и по наступлении холодов ощущение при посадке в холодную машину — так себе. К тому моменту я уже знал, что с завода такой опции для копейки нет, ну, собственно как и доводчиков, но разве это проблема? Подходов к решению задачи есть как минимум два: накидка на сидение и подключение к 12 вольтовой сети и допил как, например, в тройке. В копейку можно запилить почти все, что есть в тройке. Если первое решение стоит всего-лишь около 15 евро (самая дешманская накидка), то второе — уже раз в 20 больше.

Разумеется, если бы я пошел по первому пути, то и этой записи здесь не было бы, но так как запись все же появилась, значит путь я выбрал иной и сразу приступим к списку нужных компонентов и пояснению принципа работы.

Кнопки
Начнем с органов управления — это две кнопки, левая и правая, с светодиодными индикаторами состояния. Номерок левой кнопки 61319163292 до 15го года и 61319384805 актуальная версия. Номерок правой кнопки 61319163293 до 15го года и 61319384806 актуальная версия.

Различаются они не только внешним видом, но и адресацией на LIN шине. Если посмотреть на схему подключения, точнее на ее часть с кнопками, то мы увидим, что у каждой кнопки всего три контакта: плюс питания красный с желтой полосой, кузов (минус) коричневый с черной полосой и LIN белый с коричневой полосой, который идет к REMу.

Но ведь REMу надо понимать, какая кнопка нажата, а это реализовано именно за счет уникальных адресов кнопок, так что не пытайтесь запихнуть две левые или две правые. Кстати и не выйдет, у корпуса есть ключи, не позволяющие вставить неправильную кнопку в неправильное место.

Место для кнопок
С кнопками разобрались. Теперь куда эти кнопки запихивать. С завода на F20 варианта с прорезями под кнопки, естественно нет. В F30 существует задняя накладка центральной консоли заточенная под опцию S496A и находится под разными номерками в зависимости от цвета, но на F20 она не станет из за другой формы: к сожалению для меня, центральная консоль на тройке пошире, чем на копейках. Так что облицовка с врезами под кнопки не станет ну совсем никак, хоть и очень похожа на копеечную.

В итоге было решено замутить гибрид. Для эксперимента взял самую базовую заднюю облицовку, которую снял ещё при допиле двухзонного климата.

Сделал в барабанной накладке вырез, а из накладки от тройки вырезал интересующую меня часть с отверстиями и крепежом под кнопки. Крепёж под кнопки с ключами — не перепутаешь левую с правой.

Немного отличается цвет пластика копейки и тройки. У копейки это дешманский пластик, который имеет тенденцию блестеть как лоб жирдяя, а у тройки нанесён слой матового софт тач образного покрытия. С удовольствием бы покрасил бы таким все чёрные пластиковые элементы салона. Может и сделаю)

ЭБУ
С кнопками разобщались. Далее у нас идут ЭБУ для левой и правой части дивана. Середина не подогревается, но, на самом деле, это и местом то трудно назвать. С ЭБУ несколько интереснее, ибо они абсолютно идентичны и для левой и для правой стороны и находятся по номерку 61359216468 причем выпускаются они под этим номером уже больше десятка лет.

Подобно кнопкам, оба ЭБУ висят на одной LIN шине, на той же самой, на которой уже висят кнопки, которые мы уже обсудили. Как же REMу понять, какой ЭБУ к какой часто дивана подключён? Ответ такой же как и с кнопками, за счет адресации, но если кнопкам можно было перманенто прописать адрес при изготовлении и дать два разных каталожных номерка, ведь они все равно отличаются внешне, то в случае с ЭБУ в этом смысла нет. Я даже больше скажу, ЭБУ обогрева передних кресел — аналогичные!

Исключение составляет только если у вас моторизованные кресла, тогда на водительском кресле другой ЭБУ (на более старших моделях оба кресла могут иметь большие ЭБУ), но при простых креслах все блоки абсолютно идентичны, а вот адресация делается за счет закорачивания определенных пинов на кузов. Уже на приведенном фрагменте схемы видно, что 2 и 8 пины разъёма 1B подсоеднияются к кузову, таким образом идентифицируя ЭБУ как задний левый. В заднем правом же на кузов закорачиваются уже три пина разъема 1B: 1, 2 и 8. Если заглянуть в схему обогрев передних кресел, то увидите, что там еще две другие комбинации. Если уточнить, то 8й пин это силовой "минус", а вот остальные — для адресации. Так что и с ЭБУ разобрались, нужно два одинаковых.
Принцип работы прост: при нажатии кнопки, REM получает от нее сигнал по LIN и командует соответствующему ЭБУ, все по тому же LIN, включить обогрев, ну и всячески следит за его состоянием. Для подключения ЭБУ к питанию, LIN и адресации, нужны будут две фишки (по одной для каждого ЭБУ). Если вам удастся найти ЭБУ с разборки сразу с фишками, то отлично, но если нет, то придется купить некодированные фишки под номером 61136905168. К этому еще по два ELO-POWER пина под провод в 2.5 mm2, которые находятся под номерками 61138364844 ну и несколько обычных MQS мам под 0.35й провод. Цвета и сечения проводов видны на схеме.
Вообще в ЭБУ по три разъема, один для вышеупомянутой фишки с питанием, LIN и адресацией и два для подключение матов обогрева спинки и подушки.

Нагревательные маты
Маты продаются уже запинованными фишками, так что номерки не нужны. Маты можно купить прямо от F30 и его дериватов, находятся они под следующими номерками:

52207277875 левая подушка
52207277876 правая подушка
52207280183 левая подушка для АМ с опцией S465A (понятия не имею, в чем разница)
52207280184 правая подушка для АМ с опцией S465A (понятия не имею, в чем разница)

52207277877 левая спинка
52207277878 правая спинка
52207280185 левая спинка для АМ с опцией S465A
52207280186 правая спинка для АМ с опцией S465A

Маты дорогие, стоят чуть ли не 100 евро за один, а 4, соотвественно уже в направлении 400. Б/У же найти не удалось совсем. Как опция — купить задний гарнитур от 4ки с подогревом, он станет в копейку (кроме боковых подушек), но и таких предложений я не находил. В итоге, я все же приобрел маты для тройки и запихнул их в кресла (слайдшоу). Кстати можно попробовать взять маты от передних кресел. По крайней мере у нас пару тряпочных с подогревом можно купить дешево. На тот момент я об этом как-то не подумал, но и до сих пор не сравнивал контуры матов.

Установка матов
Начал с модификации подушки. Нужно снять шкуру, наклеить маты и вернуть обивку на место. Для этого достал специальный зажимной инструмент и купил новых скоб. Смотрим слайдшоу.

Теперь займемся спинками. У меня гарнитур с люком посередине, так что обе половинки одинаковые, только отзеркаленые.

Установка
Что ж, все готово для установки. Нужно только выбрать место расположения ЭБУ и провести к ним проводку по схеме. Разумеется нужно провести питание и ЛИН шину к кнопкам, однако это я сделал уже давно.

Для установки ЭБУ были выбраны пустоты за боковыми подушками. Удобно, что там сразу находятся гребешки подключения к кузову и там же рядом проходит косы, в которые удобно вплести провод шины ЛИН и плюс питания до заднего держателя предохранителей.

Чтоб запихнуть в эти пустоты ЭБУ пришлось срезать с их корпусов всякие кронштейны и потом я наклеил антискрипный/антистуковый войлок. Выбранное расположение ЭБУ было в общем-то удачно, но проводка от мата подушки кресла оказалась слишком короткой, так что пришлось ее удлинить на 20 сантиметров.

Кодируем REM и греем попу. На фото задняя накладка консоли еще не закреплена, так как кнопки еще отправились на пересвет, чтоб соответствовать остальной подсветке салона и розетка еще не была установлена/подключена.