Подсветка регуляторов потока воздуха

Стайлинг, наверное…

Тема, по сути, заезженная: все, кому не лень, уже сделали себе то, что BMW зажала (или не успела). Кто-то даже запихнул туда два светодиода и подключил к эмбиент, но, как по мне, это уже слишком. Такие вещи, как подсветка крутилок, должна быть едва заметная и гармонировать с остальной подсветкой органов управления.
Все, кто занимался этой темой, знают, что дефлекторы "подготовлены" к размещению плат с светодиодами и проводки, но, по какой-то причине, и в копейке и в тройке, как минимум, крутилки никогда с завода подсветкой не оснащались.

Есть тут, на драйве, человек, который все сделал "красиво" и продает наборы для ретрофита. Лично мне это не подходит, во первых — цена, во вторых — дело плевое, самостоятельно могу сделать, и, наконец, мне нужна белая подсветка, а не оранжевая. Покупать недешёвый набор, чтоб потом все равно перепаивать светодиоды и резисторы — не имеет много смысла. Кроме того, я не хотел лишних пар разъемов для внедрения в существующую проводку, так что в случае центрального дефлектора, я просто переобжал новые пины, добавив две пары проводов, по одной на каждую крутилку. Платы я просто вырезал из макетки, получилось ровно 4х6 отверстия (1/10 дюйма стандартный растр). SMD светодиод на одну сторону, SMD резистор на другую и провода в отверстия.

Теперь крутилки получают питание от того же пина, что и подсветка среднего регулятора температуры воздуха и при снятии дефлектора нет никаких дополнительных разъемов. Что касается боковых дефлекторов, то на каждом из них есть по разъему на два пина, а проводку "как по заводу" вплету в существующую косу в скором будущем, потому как запланирован очередной демонтаж торпеды.

Отдельной задачей был подбор яркости светодиодов: с одной стороны они должны быть не слишком яркими, чтоб не притягивать к себе лишнее внимание, но и не быть как затухающая свеча. В случаях, когда подбор яркости делается субъективно, я пользуюсь коробкой с резисторами, которую включаю последовательно с светодиодом и подбираю номинал.