Замена датчика уровня масла

Возможно это войдет в рубрику бесполезных действий, но все же…

Заметил, что уровень масла показываемый на экране на основе покозаний электродного датчика не соответствовал действительности. В то время, когда по щупу масло было на минимуме, электронный показатель показывал примерно три четверти между минимум и максимумом.

Я долил масла (300 мл Lique Moly Ceratec и еще обычного BMWшного 5W30), проехал пару КМ, еще раз сделал замер электронным щупом и получил аналогичную картинку. Стал грешить на датчик и купил на всякий скучай новый. Тут стоит сделать отступление, что по факту датчики изгатавливаются фирмой Hella и нет смысла покупать прям BMWшные в тридорога. Для F20 с мотором N47 идет датчик под номерком BMW 8608781 и под номерком Hella 6PR010497-11. И вот тут облом, не удалось найти датчика без BMWшного бренда, хотя подобных датчиков с слегка другим номерком Hella — немеряно. Оригинал БУ покупать не хотелось. В итоге новенький оригинальный датчик за 60 еврорублей. Да, недешево, но учитывая, что обычная цена 170 евро, решил взять. Заменил во время замены моторного масла, так как работы проводятся с пустым картером. Все просто, три гайки М6 откручиваются, старый датчик снимается, новый ставится и три гайки закручиваются на место с определенным моментом, чтоб избежать протечки или повреждения датчика.

После установки нового датчика и заливки нового масла, проехал пару десятков км к дому и проверил масло датчиком. Образовались смешанные чувства — на дисплее абсолютно тот же уровень масла, правда сейчас он соответствует показаниям щупа. Будем наблюдать, чо.