Замена масла в МКПП и заднем дифференциале. Опять.

Это уже точно в разряд ненужных действий, но очень хотелось провести эти операции самостоятельно.
Замена масла в МКПП и заднем дифференциале уже делалась на 85000 км почти 3 года назад. Тогда я просто заехал в сервис с своим маслом. В этот раз решил махнуть масло в рамках большого ТО своими руками. Как модный дядя, я купил новые оригинальные заглушки у ОД: две для МКПП и одну для заднего дифференциала. Масло купил Mannol 75W-80 MTF-4 API GL 4 две литровые банки за двадцатку для МКПП и литруху Mercedes-Benz SAE 75W-85 для заднего дифференциала.

Заглушки на МКПП неплохо так прикипели, несмотря на то (или за за того, что) их откручивали 3 года назад. Сливную, в итоге, выкрутил своим ударным шуриком. А вот к заливной шуриком не подберешься, удалось открутить трещеткой. Масло вытекло как слеза, что подтвердило бесполезность сего действа. Но за двадцатку, да своими руками… надо!

Сливную закручиваем, заливаем масло, чтоб через край (вышло 1.5 литра) и закручиваем заливную.

В заднем дифференциале ситуация с состоянием масла аналогичная. Правда струйки не было, так как масло по регламенту не меняется вообще, так что и сливной пробки нет. Старое масло выкачивалось, а новое заливалось спринцовкой для масла.

Что могу сказать? Замена масла каждые 30000 в коробке и дифференциале — вещь избыточная, но если очень хочется — почему нет.