Замена мембраны КВКГ на N47 при 125000 км — не требуется

Когда-то, когда мотор работал не очень ровно, грешил, в том числе и на мембрану КВКГ, купил Vaico V20-3341. Обнаружил, однако, что дело было в лопнувшем патрубке все той же системы вентиляции картерных газов. Заменил, все стало ок, мембрана осталась валяться.
Все же решил проверить состояние родной. Если аккуратно снимать крышку мембраны на горячем моторе, то без проблем снимается не ломаясь.

Мембрана оказалась в полном порядке, менять не стал.