Освещение салона: замена галогена на LED

Галоген для освещения салона в автомобиле 19го года — это какой то архаизм. Mitsubishi предлагает оригинальные киты для замена галогенных лампочек на LED, но я не стал особо углубляться, так как рынок просто забит альтернативными предложениями.

Пока я разбирал салон и снимал крышу, сразу же рассмотрел, где что можно модернизировать. Вид плафонов, конечно, не изменишь, а они тоже, скажем так, классические. Лампочки было решено заменить в багажном отделении, в переднем и в заднем плафонах. А вот в make-up светлячкаx — не стал даже искать. Я слегка офигел, когда увидел, что там вместо лампочек используются предохранители (или это все таки такие лампочки)?

В переднем плафоне стоят две галогенки на 10 ватт каждая, кат. номер 8475A019 сразу с цоколем. На замену им купил пару Philips Ultinon Pro6000 W5W.

Для замены ламп, снял весь плафон и вставил светодиодные лампы, не обращая внимание на полярность, ведь они не чувствительны к полярности. Сначала заменил одну, для сравнения, а потом и вторую.

После замены лампочек в переднем плафоне, запер машину и ушел домой, На дворе был день, а лампочки для заднего плафона и для багажника еще не пришли. Вечером проверил статус посылки с Амазона — недостающие LEDы закинули в почтовый ящик еще днем. Не стал тянуть кота и сразу пошел менять оставшийся галоген. На улице уже было темно и когда я стал подходить к машине — я офигел: лампы в переднем плафоне мигали примерно раз в секунду. Первая мысль была, что я плохо закрыл машину, но это было не так. Просто свет не гас, а мигал. Подумав, что машина не переваривает LED, закинул назад галоген. Когда я закрыл машину, свет прост не гас, ни через минуту, ни через 5. Я пролопатил меню настроек, на предмет всякого там засыпания, или провожающего света — ничего, что помогло. Начал гуглить и наткнулся на неутешительные записи о том, что в ETACS сгорают транзисторные ключи при неудачной замене галогена на светодиоды. Подрасстроившись, решил просто ни ставить никакие лампочки, чтоб машина не мигала и не светила всю ночь на пролет, но что-то дернуло меня попробовать поиграть с ориентацией установки светодиодов, что если они все же ведут себя как нормальные полупроводники, а в цепи с транзисторными ключами получается какая нибудь каша. Подумано — сделано, и первая же комбинация из 4 возможных была удачной. Свет сразу же выключался при запирании автомобиля, я воспрял и решил менять лампу в заднем плафоне.

Задний плафон вообще дешман, даже нет отражателя света, так что стал искал направленные светодиодные лампы. Ничего фирменного не нашел, только Китай, благо с аналогичной температурой света, как и Philips.

В багажник было решено взять другие лампы, так как там свет должен идти не старца лампы, а с боку. Купил упаковку из двух Osram Night Breaker LED W5W.

Фото света в багажнике не делал, но все то же самое, белый свет с аналогичной температурой остального салона. Яркости порядком больше, чем от галогена, ведь там стояла 5и ватная лампа. Но все равно тускловато и слишком однонаправлено, так что будем продолжать улучшения.