Запасаюсь электрикой

С всякими штекерами и пинами для BMW я давно разобрался и у меня есть солидный набор комплектующих и инструментов, начиная с фирменных обжимок, заканчивая качественными инструментами для демонтажа. Очень привык к немецким комплектующим, считаю их удобными и для сборки и для разборки. Пины покупаю, по возможности, не по BMWшным номерам, а по номерам непосредственного производителя, TE-Connectivity. Проводов всех цветов и диаметров, за все время, тоже уже насобиралось прилично, так как очень много дооснащал автомобиль.

В какой то момент времени, посчитал для себя, что намного дешевле покупать целые проводки от старших моделей, и добывать проводку и штекеры из нее. Перепиновать, про наличии инструмента, нет вообще никаких проблем. На текущий момент я уже расплел проводку от Х3, 5ки и 3ки и даже вышел в плюс, распродав лишние компоненты.

Пришло время разбираться с электрикой митсубиши, и первым делом я прикупил переднюю проводку от третьего аута. Мне нравится концепт модульности салонной проводки!

В отличии от тряпочной изоленты, ПВХ на японских проводах снимается значительно легче, быстрее и не оставляет липкости. Правда и проводка относительно свежая. Из минусов то, что блокировочный механизм для пинов реализован в корпусе штекера, а не в пине. При отсутствии прямо спец инструмента, демонтаж очень сложный. Вернее он либо идет как по маслу, либо не идет вообще. Как японский мастер, я терпеливо переточил один из инструментов для демонтажа мелких пинов (Hazet 4673-1). По сути выходит шило, которое по прежнему требует мастерства. Если сразу не получилось, вероятность раздраконивания посадочного места — 90%. Практики за время разборки этой проводки было много, но недостаточно.

Для крупных пинов подошел инструмент Hazet 4673-12. По сути узкий клин, который я заточил для надежного зацепления с пластиком при отгибании. Успех демонтажа без раздраконивания около 90-95%.

Пока что не нашел артикулов оригинального специнструмента для демонтажа пинов из корпуса. Думается, что что то в природе существует, особенно рассматривая экзотическую форму отверстий в корпусах разъемов. Если кто-то что-то может посоветовать — буду рад.

Следующим шагом буду искать отдельные пины и проверять совместимость с моими обжимками. Кстати поразило "качество" обжимки пинов на проводке. Вокруг самой жилы обжато чин-чином, а вот на оплетке — просто никак. С TE никак не сравнить. Но, главное, работает.