Прописал KOS ключ в иммобилайзер с помощью MUT III SE

Информации по этой теме в сети достаточно, но у меня все пошло несколько иначе, так что решил описать свой опыт.

Поскольку в планах дооснащение электрическим приводом багажника, а на ключах даже нет кнопки для открывания/закрывания багажника, решил купить китайский ключ и перепаять с него кнопки и махнуть корпус. Но потом, внезапно, оказалось, что прописать KOS ключ при наличии MUT 3 SE — проще пареной репы. Таким образом, решил ничего не паять, а просто прописать китайский ключ третьим. Покупал сразу с кнопкой паники ну и, естественно, правильной частоты — 434 MHz. Вернее с кнопкой паники и правильной частоты на алишке не нашел, а потому купил дополнительно один неправильной частоты — 315 MHz, но с кнопкой паники, а потом просто махнул корпуса. Благо, что на правильном ключе уже было 4 кнопки на плате, так что паять вообще ничего не пришлось.

Не буду описывать свои потуги, сразу опишу как надо делать, чтоб все сработало. Все шаги описаны прямо в MUT III SE, но не всегда очевидно, что надо делать, так что ниже моя интерпретация.

Подключаем комп с MUT 3 SE к АМ. У меня есть оригинальный VCI Lite, но можно использовать другие шнурки, например Mini VCI докупив к нему драйвер. Так же можно использовать бесплатный, но более геморный вариант и об этом можно почитать, например, здесь. Скачать MUT III сложности нет, у меня стоит версия от 23го года.

И так, подключив автомобиль к MUT 3 SE, выбираем в списке оборудования KOS/иммобилайзер и выбираем пункт спец. функции, а там — KOS Key Registration. Программа отобразит количество прописанных ключей, в моем случае — два. Максимум можно четыре.
Нажимаем кнопку ОК (галочка) внизу окна, в это время зеленый светодиод над кнопкой запуска мотора начинает медленно пульсировать и мы прикладываем к ней один из прописанных ключей.
Прочитав знакомый ключ, программа позволит запустить процедуру прописывания дополнительных с помощью пароля (до этого окно ввода пароля остается неактивным). Список дефолтных паролей для разных моделей автомобилей прилагается. Для Эклипс Кросс это был 3373.
После ввода пароля, нажимаем на ОК и по очереди прикладываем все ключи, которые нужно прописать, к кнопке запуска мотора. Светодиод на кнопке в это время снова медленно мигает, после каждого удачного прописывания происходит акустическое подтверждение. В моем случае было так, что после запуска процедуры прописывания нового ключа, все уже прописанные ключи из списка пропали, так что пришлось так же приложить и старые.
Готово. Программа покажет новое количество прописанных ключей, в моем случае — 3, и все готово.

Кстати, ключ с неправильной частотой даже не читался во время прописывания.