Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Производители любят экономить на пассажирских креслах, так, на копейке, пассажирское кресло с электроприводом без памяти положения, а на Эклипсе пассажирское кресло и вовсе механическое, даже если водительское — с электроприводом. А поскольку кресло механическое, то все регулировки сводятся к его продольному положению и наклону спинки. Высота и наклон кресла есть только на электрической версии.
Сразу после покупки АМ, был план дооснастить его пассажирским креслом с электроприводом и сразу же был включен режим поиска кожаного кресла с праворульки. Здесь такой зверь — редкость, и, по опыту, вся надежда на разборки из восточной Европы, которые питаются дешевыми трупиками автомобилей из Британии. На удивление, искать и ждать пришлось недолго: уже через пару месяцев появилось неплохое предложение — полный салон, включая дверные карты, часть средней консоли, задний диван ну и, конечно, передние кресла, за вполне гуманную сумму. Поскольку комплект от праворульные машины, то левое кресло — механическое, а правое — с электроприводом. То что надо. Комплект был куплен и доставлен в воскресение 6 утра без предупреждения. Ну да ладно.
Для установки нужно дооснастить АМ еще одним разъемом для питания кресла, а на креслах — перекинуть датчик присутствия с левого кресла в правое. Недостающий проводок был извечен из салонной проводки праворульного аута. Это уже третий жгут проводки, который я купил для будущих допилов и запасов на зиму. Второй — подкапотная проводка от эклипса, а о первом писал здесь.
Вплести проводку хотелось полностью по заводу. Для моделей эклипса MY2021+, на которых уже оба передних кресла с электроприводом, в коробке предохранителей под капотом есть два отдельных предохранителя по 30 ампер. Соответственно из под капотa в салон, к разъему C-138, идут два провода. Я на это не пошел, слишком уж геморно будет тянуть провода из под капота, если делать это как положено, так что решено было сколхозить и просто подключиться к существующему проводу, идущему к водительскому креслу. Срастил провода близко к разъему C-138, там же, поблизости находился и J/C(9), откуда берется минус питания.
Далее дело за самим креслом. К счастью его состояние было очень неплохим, так что взял его как есть, правда пришлось разобрать оба кресла, чтоб перекинуть датчик присутствия.
