В Германи нет закона, указывающего период времени, когда водители обязаны ездить на зимней резине, однако действует правило «ситуационного обязательства, т.е. как только брякнет зимняя погода, будь добр, катайся на зимней резине. В моем регионе снег бывает не так часто, и температура крайне редко опускается ниже нуля, но даже при температурах около нуля, лучше более мягкая зимняя резина. Октябрь в германии, это время, когда народ начинает готовиться к зимнему сезону и я с момента покупки машины на летних колесах, озадачился этим вопросом.
В какой-то момент я призадумался о переходе на всесезонную резину, так как профиля на летней резине осталось миллиметра 4, а значит все равно их нужно скоро менять. С каждым годом все больше немцев решаются на всесезонную резину, ведь производители постоянно работают над улучшением её свойств, внушая все больше доверия потенциальным покупателям. В то же время для владельцев таких колес отпадает гемор с ежесезонной заменой колес, не нужно два набора дисков, да и в большинстве регионов Германии погода мягкая. Жители гористых регионов и те, кто пока что не уверовал в всесезонную резину, продолжают прилежно посезонно менять колеса. Я как то тоже отказался от этой идеи, и стал подыскивать комплект зимних колес.
Набор новых, 18и дюймовых дисков, так чтоб с датчиками давления и на достойной резине обошелся бы от одной до двух тысяч. Если уже покупать новые, так уже такие, чтоб прям нравились, и, как стоило ожидать, те, что нравились — это уже ближе к 2000, нафиг…
Короче стал искать БУ, чтоб профиля мин. 6 мм, тогда на пару-тройкu сезонов спокойно хватит, знай только меняй передние и задние местами посезонно, так как у жены эклипс 2WD. Не вдаваясь в поиски и фейлы, сразу к результату. Был за 450 евро куплен БУ набор колес, диски Mitsubishi MMDA02 в черном цвете 7,5Jx18 ET 39 с резиной Falken Eurowinter HS01 215/55 R18 102V SUV. Предыдущий хозяин отъездил на них всего один сезон.
Датчики давления познакомил с автомобилем с помощью мут3се.