Війна з акпп

Давно не було дописів у журнал. Вже прям кліше))) З назви допису можна зрозуміти що епопея має місце бути, і воно так і є і вона триває вже давно, з моменту закінчення зварювальних робіт. Але якби то була єдина проблема…. Тож по порядку:

 Коробка неадекватно працює вже давно, але на додачу зʼявилася нова проблема: помилка по abs/vsc(vsc це у нас так зветься система стабілізації, курсової стійкості та антибукс.) відповідно що всі ці системи не працюють включно з abs, а на такій машині вони вкрай потрібні, бо кожного разу на кожному кільці вона намагається тебе вбити, або просто поїхати боком. Проблема в цілому банальна, датчик abs переднього лівого колеса. Колись вже його намагалися лагодити, тоді був обрив, писав про це тут https://driver.top/exp/593303/. Але датчик вирішив піти гуляти, тому... Як завжди дякую своїм одноклубникам, за наявність таких рідкісних запчастин.

В цілому все, все працює як має бути, помилки одразу зникли тож можна б було їздити собі з кайфом, але...

Це "Але" називається АКПП, яка погодить себе не кращім чином. Саму коробку ще не вскривав, поступово відкидаючи варіанти. Перша підозра впала на датчик, чому так? тому що комп'ютер викидає повідомлення акпп у аварійному режимі, а лаунч показує єдину помилку: помилка положення первинного валу акпп. Відбуватися це почало з моменту коли Лексі закінчили варити, але акпп ніхто не знімав, обмежилися карданом та вихлопом. Були претензії до стану датчиків, та проводки одного з них, тому підозра поки лишається у списку, бо не маю я довіри до електрика який там щось типу полагодив. Виходячи з симптоматики "колеги" порадили звернути увагу на мозок, який міг стати першопричиною такої поведінки, тож трохи про симптоми:

 Акпп має ярко виразний провал між другою і третьою передачам, на повному газу дуже довго тримає у відсічку першу, десь три чотири секунди і тільки потім перемикається, а провал між другою і третьою тим сильніше помітний чим сильніше натиснута педаль акселератора. На додачу на приборці блимає режим акпп "POWER", що є ознакою того що акпп у аварії. На додачу періодично відсутній kick-down, що невимовно дратує. 

 І так, з усією цією симптоматикою я продовжую їздити майже кожен день.😜

Тож повернемося до мозгів)

Головна проблема це вік, моя Лексі взагалі претендує на звання найстаршої в Україні серед 160х кузовів, тож як пані вже поважного віку, має право на вікову профілактику. На диво мозок ніколи до мене не вскривався, всі пломби на місці, мозок 100% її, дати виробництва співпадають з іншими елементами, та і претензій до стану у майстра не було, все наче ідеально, але ми прийняли рішення  провести, ту саму, вікову профілактику. Маючи повний туторіал того які дорожки мають бути пропаяні майстер взявся до роботи, туторіал лишу тут, може комусь знадобиться(всі дорожки які мають бути пропаяні обведені :  

Як можна здогадатися, дива не сталося. Тож далі план дуже простий:

• спробувати перевірити ще раз всі датчики.
• продзвонити всі з'єднання по проводці 
• незалежно від результату встановити "нову" акпп   

І так, я вже знайшов "нову" коробку, і скоро вона буде. Логічне питання виникає, якщо з цією буде все ок, то нащо міняти? Ну бо здається мені що так буде краще, поставити точно справну і хорошу акпп, цю повністю розібрати, замінити фрикціони і все що можна, тобто повністю її реставрувати, і мати дві справні акпп. Як на мене чудовий план. 

Которис:

• Датчик ABS+доставка+робота по заміні: -2500 грн
• Діагностики  АКПП + типу ремонт: -1000 грн
• Профілактика мозгів: -1500 грн

О такі наразі справи.

А це ми з Паном @Maxymilaniys хизуэмося моторами)