Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Комплект бельгійського виробника з розеткою і блоком на 7 пінів у стані близькому до нового
Вичепив за хорошу ціну - сто євро та дві плитки шоколаду, ще й по дорозі з Брюсселю підібрав.
Але ж мені завжди треба кудись руки всунути і тут мені приходить геніальна ідея: нафіга мені розетка на 7 пінів, треба поставити на 13. Може колись автодім в оренду візьму чи ще щось, що потребує додаткового живлення.
і з цією думкою почав шукати комплект на 13 пінів.
навіть знайшов (теж безкоштовно, все як я люблю) - тільки за доставку заплатити.
але він від шкоди якоїсь.
думаю, ну шо ж - фішки зрізати багато розуму не треба.
Щастя було не довгим 🤣
почав зрізати фішки і підписувати кабелі і виявляється, що там майже все то плюси різної товщини і «завжди +» і «при ввімкненому запаленні» 🤦♂️
і управляється те все по CAN шині: щось я сумніваюсь, що ВАГівське підійде до Альфи.
скоріш за все просто поставлю рідну проводку на 7 пінів, а колись вже зберу нормальну на 13.
або інший варіант - до блоку комутації на 7 пінів підключу проводку на 13, а плюси заведу на розетку окремо.
UPDATE:
все ж вирішив зробити гібрид «їбала жаба гадюку» оригінального блоку комутації і розетки із кабелем на 13 пін.
підписав кабелі та попаяв.
під питанням залишився ще один контакт, але думаю, буде працювати все. Схоже, що блоки однакові на 7 і 13 пін, а от кабелі відрізняються.
Постійний плюс та плюс під час включеного запалення будуть йти повз блок просто через запобіжники. Думаю, по 10 ампер буде досить на кожен із трьох кабелів.
Фото блоку всередині
