Дуже давно хотів зробити пост про автозвук, який на данний час стоїть в авто тому що помітив, що всі чомусь вважають, що аудиосистема в авто це одразу дуже дорого та складно.
Свого часу ця машина пережила кілька десятків сетапів, безліч компонентів, одних тільки коробів під саб вже не пам'ятаю скільки було напиляно. І не тому, що завжди щось не влаштовувало. І не тому, що кожна заміна якоїсь залізки означала перехід на щось вище рівнем, а просто тому що коли на SPLAudio з'являється якийсь новий бренд або нова серія від старого, я не міг встояти перед можливістю насолодитись моментом розпаковки новенького, процессу встановлення та, звичайно кайфа вечірніх покатушек "аля задля тестування як вийшло".
Звичайно, що якщо ти кайфуєш від автомобіля, від його удосконалення, їзди, мийки, тощо, якщо у тебе з 256гб на телефоні 100гб фоток машини, то тобі точно буде здаватися, що звук дійсно став краще після встановлення чогось новенького. Це буде самонавіювання від ейфорії, що ти відчув від самого процесу покращення своєї машини. А напевно це і є те, що ти маєш отримати. Просто чергова доза автомобільного наркотику.
Після гучної Лади 21099 я не хотів витрачати багато грошей в звук, який вразить оточуючих, а інколи навіть не вразить, а розлютить. А, як виявилось, зробити гучно всередині набагато дешевше ніж гучно назовні. )) Тому тут все в рідних місцях, без всіляких надмірностей. Фронт, тил - в штатних місцях, саб, твіттери в кутниках дзеркал, два підсилювачі та бюджетна голова на Android.
Що зараз:
ГП - Nextone MD-754A (~4200грн на 2025р)
Звичайний Android, youtube, spotify, камера, bluetouth. Для такої простої системи можна обійтись без DSP, четверту скрипку в другому ряду все одно не відрізниш від першої в третьому ряду )
Фронт - Dynamic State PM-165.2N PRO (~4000грн коштували б в 2025р, на сьогодні немає в наявності)
Тил - Street Sound MDR-YELLOW65 (1500грн на 2025р)
Підсилювач 4-канальний на фронт та тил - Vibe Powerbox 100.4M-V0 (7000грн на 2025р)
По зрізам: Фронт від 120гц, Тил 100гц. Спад на підсилювачі не регулюється, а завжди -24дб, здається.
Твіттери - твиттеры URAL AS-C0114 (~500грн на 2025)
Сабвуфер - URAL TT12 v.2 (2+2) (5700грн на 2025)
Короб для саба - фанера на 160 трубі з разкривами, 35Гц, 75л (~3000грн на 2025р)
Моноблок на саб - 1-канальний підсилювач URAL BV 1.800 (5000грн на 2025р)
По налаштуванням саба: LPF 80Гц, спад -24гц
Всі кабелі разом вийшли максимум на 2000-2500грн
Часткова шумовіброізоляція: передні двері вібра 3мм + шумка двері та карти. Задня полка шумка + вібра 3мм. Багажник тільки вібра 4мм. На всі матеріали максимум 1500грн
Аксесуари, запобіжники, колба, перехідник, клеми, подіуми в передні двері - це ще десь 500грн
Таким чином з майже всього найбюджетнішого (Відвертий Китай по типу Mystery, Calcell, Decker, Cyclone і т.п. не враховується, на це я б невитрачав грощі) можна зробити гучну музичку в авто, що буде піднімати вам настрій щодня, буде більше ніж достатньою по рівню гучності, басу та взагалі балансу нч, сч та вч. А також для такої системи не потрібне доопрацювання елекричної частини авто, штатних генератора, аккумулятора вистачить для її живлення.
Орієнтовна сумарна вартість всього встановленого: 30000грн без врахування роботи (встановити та налаштувати все це самостійно по-перше окремий кайф, по-друге - безкоштовно)) ).
Тепер планую зняти та продати весь звук та спробувати збудувати щось з канонічного SQ ))
А на завершення хотілося б відмітити 2 речі:
1. Гарантую, що ви будете кайфувати в 10 разів сильніше від будь-якого доопрацювання свого авто якщо ви кайфуєте від самого процесу доопрацювання власноруч, а не в очікуванні результату.
2. Дуже сумно що більшість популярних брендів, що є на ринку - російські. А в Україні є три бренди, які можна назвати Українськими та два з них з'явились вже під час повномасштабного. До 2022 року взагалі був тільки Street Sound. Хотілося б більше українського заліза і не тільки в бюджетному сегменті. І це, доречі, не тільки про автозвук...
Якщо серед тих хто тут на мене підписаний, є такі, що дочитали цей текст до кінця і слухали музику в моїй машині хоча б разок, в коментарях напишіть будь ласка своє враження і чи варто було воно того )))
1. Треба мати свій або знати де взяти вимірювальний комплекс. Це мікрофон та ноутбук з програмою. Тому що розрізнити гроби та провали в АЧХ можуть одиниці людей на планеті. Це як люди які розробляють нові парфуми. Для себе обрав китайський USB мікрофон. Але він має графік АЧХ в інструкції, і можна зробити корегуючий файл. Можливо в майбутньому куплю якийсь крутий, а може і ні. На даному етапі мого розвитку цього достатньо. З прграм є RAW, SMAART та ще якісь. Мені більше сподобався SMAART. Ще зайвими не будуть калібрувальні диски типу EMMA. Взагалі вони коштують грошей, але вдалось знайти безкоштовно.
2. Другий крок заміна штатної голови. Якщо казати про якість звуку то голова повинна мати SPDIF чи будь-який інший оптичний вихід, щоб не було перетворення цифрового сигналу в аналоговий в голові, а потім аналогового в цифровий в DSP. Меньше перетворень - меньше спотворень сигналу. Для себе ще які причини заміни голови це: набридло постійно чипляти телефон в тримач, підключати до FM трансмітеру і налаштовувати навігацію та радіо. Вибрав китайську але в найкращій комплектації на сьогодні: 12 GB RAM + 256 GB диск, процесор 7870 на технології 6 nm, екран 2000*1200 + всякі додаткові смаколики. Навіть на ній вже можна зробити деякі налаштування затримок та еквалайзеру. Так це не повноцінний окремий DSP, але багатьом цоьго може бути достатньо.
Далі ті кроки які я планую на майбутнє.
3. Шумка дверей. А краще всьго авто. Але двері то головне.
4. Встановлення повноцінного DSP з підсилювачем. Навіть на штатній акустиці можно отримати гарний результат.
5. Заміна акустики на кращу. Для себе бачу двохполосну, але не з твітерами, а з широкосмуговими динаміками. У мене якраз так зроблена карта що без пиляння можно встановити корпусні динамики біля кутиків дзеркал з поворотом на слухача. Буде і сцена високо, і без вандалізму над деталями інтер'єру.
6. Саб але якийсь невеликий, може навіть під сидіння, чи як варіант 8 дюймів в задні двері.
Ну якось так бачу план розвитку. Може когось теж надихне на кроки по перетворенню своєї аудіосистеми. Також радий вислухати поради з приводу свого плану.
А про бренди, то байдуже що воно все виробляється в Китаї та не має ніякого відношення до України. Наявність українських брендів навіть китайської акустики це великий поштовх для культури взагалі, це нові команди, нові змагання, нові студії, притягнута молодь в культуру, що може дати поштовх для розвитку в цьому напрямку. Пофіг, шо той Voice це умовно той самий Edge чи URAL, головне щоб він був і щоб було ще багато таких войсів...
Я буду ліпити на китайській андроїд головы з перепаяним mosfet підсилювачем на 2-х полосному фронті Blam і слімсабіку DLS 10".
Ну і це ж седан, не треба ЗЯ для саба, два фрішних 8" в поличку буде куди краще. Вони ж іще по сумарній площі дифузорів більше, ніж один 12", а по швидкості взагалі без конкуренції. І фрішка зіграє нижче, ніж ЗЯ, і звести легше з фронтом.
Може краще проц на 6 каналів, поканальний 2-смуговий фронт, а на різниці в грошах всі компоненти вищого рівня? Я б так робив.
Є автомобілі, в яких встановлення серединок природне, вони просяться в їх салон і реально приносять покращення. А тут просто віра в те, що 3 - це краще ніж 2, ну бо... це ж 3 ))
Стосовно розміщення серединок на стійках передніх, то досі ще не винайшли кращого місця розташування цих компонентів для налаштування сцени.
Щодо "3 не краше ніж 2": 3 краще ніж 2 навіть якщо не брати до уваги розміщення і т.п. Суто з точки зору фізики та принципу роботи акустичного динаміка. Кожному компоненту потрібно буде відтворювати значно менший діапазон частот.
8-канальник хочу тому що 6 каналів фронт і 2 на тил.
В творчому процесі неможливо порадити як зробити краще, тому що ніхто не може знати що я хочу отримати в результаті. Хтось фарбує машину в зелений, а я б не став, бо зелений некрасивий. Але є ньюанс, некрасивий для мене, а не для того хто фарбує ))
Але особистий досвід треба здобувати, так. То ж удачі.