Тюнинг гальм

Привіт! 

Нарешті дойшли руки до гальм, лежало все вже давно але не було часу закінчити.

Ну щож кажуть тюнинг починається з гальм? Ну у моєму випадку ні)) 

4 поршневі супорти, алюміневі легкі. 

Відмив їх ідеально і вичистив. Під покраску.

Грутн використав двох компонентний хороший.

Звичайно найкраще це порошкова покраска і запекти все у печі, але у Нідерландах таке знайти навіть не знаю де. Тому своїми силами.

Моя фарба не гірша.

Загрунтував і покрасив. 

Фото чомусь робив мало. А якщо робив то не якісні. 

Фарба теж двох компонентна для супортів.

У балончику є капсула із затверджувачем, нажимаєм кнопку в низу і добре змішуємо все.

Один балон 23 євро

Як висохла то дуже тверда фарба.

Один мінус цих балонів, якщо фарба залишилася то на другий день їй хана, все засихає.

З Японії замовив повний ремкомплект для супортів все оригінальне. 

Також нові чохли ті що за дисками.

Сальники поршнів

Та самі поршні

Антискрипні пластини

Та такі зажими незнаю як називаються, це щоб колодки не дзвеніли.

Колодки гальмівні ATE

Гальмівні диски звичайно спортивні,  Zimmerman Sport Z. 

Фірма дуже хороша

Замовляв з Німеччини лівий і правий, вони різні. По 85 євро штука. Дешево знайшов.

Вентиляція та перфорація

Вони вже з покриттям ржавіти не будуть але я хочу перекрасити їх бо сірі не подобаються.

Товстезні 

Ну і пару фото як поставив. Не робив фото бо не було коли. Робив все швидко, бо гараж зняв на 3 години.

Там нічого складного

Все відкручується легко від руки нічого не закисло болти як нові чистенькі.

Але закисла сама ступіца. Підвіска тут алюмінева то алюміній трохи прикипів до ступіци.

Ступіцу потрібно знімати щоб замінити бризговики задні чи як вони правильно звуться.

Розібрав і зібрав все. Змазав все керамічною змазкою.

Вигляд супер.

Тепер все запацяне треба детейлінг робити. І скоро мають прийти наклейки на супорти.

Трохи проїхався і одразу замінив всю гальмівну рідину. 

Рідина як і колодки ATE

Тормозуха  dot 5.1 завжди була і змінювати не збираюсь вона краща набагато за 4.

Прокачав гальма з заміною всієї рідини.

Прокачувати краще на заведеній так швидше. 

Ну і починаїмо з самої довгої магістралі від бачка. У мене це заднє праве, потім заднє ліве, потім переднє праве і ліве в кінці. 

Гальма просто бомба зупиняється як вкопана тепер, легесенько натискаю на педаль і все тормозить як метро. Дуже чіткі стали гальма та інформативні.

І це ще не обкатані диски, потрібно обкатати 300 км гальмівні диски, гальмувати треба плавно без різких гальмувань. 

У майбутньому можливо ще поставлю двох поршневі на зад від LS430 якщо знайду такі в Україні з адаптерами.