Перегрів машини.

Місяця два назад почалось не зрозуміло. 

Авто швидко прогівалась до 88С, а через 5 кілометрів температура почала спадати до 60С (я дивився через OBDII) і при наборы швыдкосты то пыдыймалась то падала. 

Так було десь недылю, я вже прикупив термостат, а проблема зникла як почались морози. ну думаю потым заміню.

пройшов місяць приблизно, потіплило до +15С і почалось інше в пробці температура не (по OBDII) почала шаленро скакати то 106 С , то 85с, то знов 96С і це протягом секунд 10 ,а двигун був дуже горячий і відбувалась детонація, я зупинив машину, трохи подождав і поїхав (поповз по пробці) далі. 

Викрутив свічкі - вони були в нормі. Часу гадати-діагностувати ніколи машина потрібна кожен день. 

тому заказав

датчик температури двигуна HELLA 6PT 009 107-271

провода PROFIT1801-6205

термостат вже був куплений CALORSTAT by Vernet TH6222.87J

Почав з термостата процедура не важка, в гарній доступності, потрібен спец головка звізда з набору ключів, і два болта вже відкручено. 

МІсце очищаємо аброзивом з обратної сторони губки для посуду і встановлюємо новий.

Далі датчик. Заміна чуть складніша, треба доступ. Для цього знімаємо ЕГР та катушку і з допомогою довгої головки на 19 замінюємо датчик.

Потім поміняв запальні провода. 

Доліваємо 3 літра антіфріза в бачок. Омиваємо прострір що був запачканий антифрізом при заміні термостата водою 5л достатньо.

Вуаля готово. 

Запустив, проїхався, підтягнув хомут на термостаті, перевірив рівень охолодженої редини. Температура 78-80С не скаче. Двигун працює рівно.

Далі перевірка пробкою, але це в понеділок. 

Питання в коменти, дякую.