Холодний впуск в холодний вечір

Після ремонту впуску ізострічкою я поїхав до майстра, що займається пайкою пластику. На перший погляд все мало пройти гладко: впуск пластиковий, тріщини ще невеликі, тож рішення проблеми мені здавалося простим та точно не дорогим. Однак, як виявилося, я дуже сильно помилявся. Майстер при мені перепробував всі наявні в нього види пластику (а це більше двадцяти!), та жоден не паявся до впускного патрубку. Лишався крайній варіант - епоксидка, але я вирішив не ризикувати, щоб потім себе не проклинати десь в дорозі далеко від дому, та поставив на ньому хрест. Натомість я замовив новий холодний впуск JLT Series 3. Зі слів Бренту з Brenspeed він був найкращим, тож я відправив гроші з кредитки та сів чекати. А щоб чекати було легше, записався на СТО Auto.club на "зрощування" дротів проводіння до фішки MAF сенсору. @LOWERANDWIDER якраз страждав від незрозумілих звуків (які згодом вдалося прибрати), тому вирішив також заїхати на сервіс. На жаль вільної ями чи підйомника не знайшлося, тому довелося перенести пошуки джерела шумів в Челенжері на наступний день. Я ж на зворотньому шляху вирішив скористатися добротою Жені та знову напросився за кермо його автівки. Йому нічого не лишалося, як страждати сісти за кермо моєї.

Зважаючи на мій напівмертвий автомат, не складно здогадатися, що задоволення отримав лише один з нас 🤣

Доїхали до парковки біля моєї роботи та помінялися автівками назад та розбіглися кожен по своїх справах.

Згодом за декілька годин мені зателефонувала кур'єр зі служби доставки та повідомила, що скоро доставить мені довгоочікувану посилку. Я поділився радістю з @LOWERANDWIDER і він запропонував одразу встановити обновку прямо на вулиці. Незважаючи на мороз, я звісно ж без вагань сказав "Так", адже про таке я ще донедавна лише мріяв! Невдовзі я забрав посилку в кур'єра та сповнений радості поїхав додому.

Та спершу перед встановленням донька провела довгоочікувану розпаковку.

Порадівши з доньою, я зібрав все назад в коробку, взяв інструмент та рушив вниз до автівки. Женя вже давно чекав мене внизу, змагаючись за паркомісце з кимось з моїх сусідів. І от настав момент істини - ми прийнялися знімати старий впуск, щоб встановити замість нього новий.

І якщо вся складність демонтажу полягала в терпінні морозу, що навечір вже добряче пробирав нас, то з монтажем нового впуску все виявилося значно складніше.

Власне тотальний факап настав при спробі прикрутити на місце тепловий екран. Як виявилося, він вимагав "підгону", а точніше підрізання та буквально допилювання.

Зробити це на вулиці на морозі в нас шансів не було, тому ми склали старий впуск з інструментом у багажник Челенжера та рушили до мене в квартиру.

Вдома було тепліше, ніж на дворі, та був ніж і газ на плиті. Під натиском гарячого ножа та міцних досвідчених рук Євгена жорсткий пластик здався та процес пішов веселіше.

Після такого кастомайзингу ми спустилися назад до автівок в надії, що тепер екран вже точно сяде на місце.

Зрештою якось все стало на своє місце. Сам впуск вправляє гарне враження, та екран псує загальне сприйняття, атже зроблений дуже грубо та неточно.

Як виявилося пізніше, екран також тиснув зсередини на шумоізоляцію капоту, через що його ліва сторона помітно піднялась відносно правої. Airaid в порівнянні з цим набором для вирізання по пластику був зроблений значно краще та встав на місце просто ідеально. Хоча теж мав свої вади, які я тоді зписав на заводський брак, та й зрештою розтріскався. Побачимо як буде служити JLT.

Після встановлення я залив нову прошивку від Брента, адже діаметр впускного патрубку у JLT на 10 мм більший за Airaid, і ми з @LOWERANDWIDER поїхали на тестдрайв. Автівка поїхала набагато бадьоріше, і я знову радів, як мала дитина. Для повного щастя не вистачало лише робочої трансмісії.